□刘时轩（市政协委员、市交警支队副支队长）
余学友市长在《政府工作报告》中明确提出，下一步将办好事关人民切身利益的“十件实事”，其中之一便是“改善城区交通状况”。随着城市的进一步发展，汽车日渐增多，今后长江路中段通行将会越来越难，道路管理部门的管理难度也越来越大，路网结构急需进一步扩展。
经实地调查了解到，长江路中段（归德路至中州路），属混合交通路段，东西两端是机非分离路段，目前路面宽度为14米，两侧非机动车道各占用3米，中间有8米供机动车通行，双向两车道。长江路是南京路至文化路之间唯一一条东西向通道，随着机动车保有量的迅速增长，该路段经常发生交通拥堵问题，不仅给市民出行带来不便，还对区域交通造成一定影响——由于路段拥堵，东西端路口出口不畅，造成两端路口拥堵。
调查发现，该路段用地不合理，该路段南侧路边石距建筑物有13米，北侧路边石距建筑物有15米，完全具备拓宽路面条件。如果出于和东、西路段统一建设的考虑，采用绿化带机非隔离，路段用地也完全可以满足要求。建议：路面拓宽后采用护栏隔离，这样可以节省近4米宽路面，使机动车道比东、西路段宽出2米达到16米，非机动车道宽近7米。改造后，路面加宽，机非分离，可基本缓解该路段和该区域拥堵现状，大幅提高路段通行能力，车辆行人更安全方便。
切实缓解城区长江路中段的交通压力，改善广大市民的出行环境，致力解决《政府工作报告》中明确提出的事关人民切身利益的实事，便是解决最大的民生问题。
