【胡辣汤】出行脚步见证社会进步

出行的路，连着发展的路；出行的脚步，丈量着社会的进步。

睢县周堂镇乔寨村远离镇政府，多年来交通不便制约着这里的发展，七八年前这里的道路坑坑洼洼，卖西瓜的三轮车走到这里经常西瓜被颠簸烂，后来卖西瓜的都不再来。近几年经过精准扶贫，这里不但通往村外的道路修成水泥路，连村里的道路也全部进行了硬化，村民种植的西瓜卖到了周边乡镇、卖到了县城，还卖到了北上广等大都市。现在公交车也通到了村头，村民无论是开私家车到镇里办事，还是坐公交车进城购物游玩，都是很轻松的事。

乔寨村道路设施和村民出行方式的变迁，是商丘市农村交通发展的缩影。新中国成立初期，商丘境内公路几乎全是土路，货物运输主要靠畜力太平车、马车、板车及肩挑人抬，到了上世纪80年代，人们的出行半径依然很小，“自行车的脚踏板，踩不出故乡的月影”。改革开放后尤其是党的十八大以来，商丘市牢牢把握交通基础设施优化布局加速成网关键时期，作出“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展”的决策部署，将商丘建成了交通枢纽城市，现在全市农村公路里程达1.9万公里，形成县城—乡镇—建制村的便捷交通网，村民出行不再是难事，出行的半径也越来越大。

城市出行更加便捷和多元。1950年商丘市仅有私营汽车288辆，那时1万个人中间也许不会有一个人梦想有一天会开上私家车；现在拥有自己的小汽车，不再是遥远且不可触摸的梦，不再是高高在上的奢侈品，也不再是炫耀身份的象征，而是成为上下班代步的一种工具。截至2019年年初，商丘市机动车保有量110余万辆，而且现在还在以每年十三四万辆的速度不断增加。郑徐高铁、商合杭高铁的开通，使商丘入选全国100个大型高铁枢纽站，市民早上在商丘喝胡辣汤，上午到杭州喝龙井茶不再是梦。公共交通、共享单车、共享电动车、滴滴打车……在新技术、新业态的支撑下，如今的交通出行不仅速度更快、效率更高，而且更加智慧、智能，也更能满足多层次、多样化、个性化的出行需求。

新时代，即将进入全面小康社会的人民群众更加注重提高出行速度，改善出行品质。回故乡和去远方，越来越多的人选择飞机出行。上世纪90年代，乘坐飞机的大多是公务出差人员和生意人，随身行李大多都是公文包和皮箱；现在的旅客除了白领、商务人士，也有普通市民和农民工。

经济发展每前进一步，民生改善就跟进一步。在感受“人悦其行、物优其流”的美好愿景变为现实的同时，我们也不应忘记，在一些相对偏僻的乡村，连通外界的“最后一公里”依然没有打通，人们的运输条件、出行条件仍然有待提升。尽快补齐这些地方交通基础设施的短板，解决困难群众的出行难题，不仅是地方发展的客观要求，也是“全面小康一个也不能少”的直接体现。

新故相推舒画卷，丹青妙手向翠峰。把人们出行的道路拓得更宽，让出行的脚步更顺畅，让出行服务更优质、交通工具更智能，我们的城市和乡村必将迸发出源源不断的发展动力。

编辑： 田戈   责任编辑：李瑾瑜