风起潮涌 复兴道北正当时

位于梁园区的商丘高铁站

人民公园正在升级改造

凯旋路高架桥

康城花园

中州世贸商城双子塔成为道北新地标

采访团在中州世贸商城采访

阅读提示：

100多年以前，陇海铁路建成通车，加快了商丘发展的步伐，也把商丘市人为地分成了道南和道北。

曾经，道北工厂比较多，三毛、烟厂、机引厂、印机厂、铸造厂、面粉厂、一玻、三玻等；道北也是市民购物的首选，北站路、光复街、健康路、胜利路、民安街等街道各类商品应有尽有；道北的电影院就有四五个，还有全商丘地区唯一的公园，是休闲娱乐的好地方。很长一段时间，道北都是商丘繁华之所在。

后来，随着火车站出站口朝南开，撤地设市后发展重心南移，道北逐渐没落。道南日新月异，道北基本原地不动，差距越拉越大。

机遇终于来了，我市把高铁建设和道北建设一盘棋高标准统筹，科学规划，吹响了复兴道北的号角……

6月24日至26日，商丘报业全媒体大型主题采访七分团经过3天的调研采访，发现目前的道北虽然仍像一个大工地，塔吊林立，热火朝天，但雏形已可见，未来更可期！

A 不再羡慕道南，俺也住上了暖气房

6月25日，记者走进紧靠黄河路的高铁新城——康城花园。这里是梁园区高铁拆迁集中安置区。

小区内一幢幢高楼鳞次栉比，整洁有序，绿意盎然。

在康北社区一处游园里，记者见到了正带着外孙玩的市民路爱玲。她告诉记者，原来住的是建设街道办事处陇海社区李蛮庄村。她家位于村子最南边，院子紧挨着铁路，外边五六米就是铁轨。“每天晚上，不知道多少次被火车的轰鸣声惊醒，根本休息不好。”

村里的路又窄又不好走，没有下水道和厕所，而且地势低，只要一下雨，水就排不出去。下大了，院里、屋里全是水，鞋都能漂到床边。“那地方真没法住！”旁边一个村的老邻居、现在一个小区居住的李玉芝也感慨地说。

“现在好了，拆迁后，我们都搬到了这个小区住。邻居还是以前的邻居，电梯房，有燃气和暖气。以前老羡慕道南的房子好，真没想到俺这么快也能住上恁好的楼房。”路爱玲接着感慨。

在高铁新城田园社区，记者走进了李连兴家。100平方米的房子被主人装修得实用又有品位，阳台上种了六七盆绿植。

李连兴家是道北的老户，以前在民安大街市场的三楼。因一二楼市场没形成，也没人管理，就成了垃圾场，整天臭气熏天。“那地方真不能再住了。听说房子要拆迁，我第一个签了字。”李连兴说。2018年8月，他们搬进了新家，也用上了暖气。

“这地方多好啊，空气好、精神好，能比原来的地方多活好几年。”为了纪念乔迁之喜，李连兴两口子还特意去拍了张婚纱照。

路爱玲、李连兴他们居住的高铁新城是梁园区高铁拆迁集中安置区。区高铁办主任郑秀丽告诉记者，为了能安置好被拆迁的居民，我市在高铁核心区北侧、包河南侧谋划建设了这个大型安置区，具体位置为黄河路以北、包河以南、凯旋路以西、平原路以东4.16平方公里区域，占地6000多亩，可容纳10万人至15万人。

郑秀丽说，高铁新城安置区分为四个区，其中3个区为安置区，安置2013年以来高铁征收群众和大棚户区改造征收群众，一个区为城市配套功能区，统筹考虑学校、医院、公园绿地、体育场馆、文化、养老、环卫、车站等配套设施，合理布局社区商业和服务设施，努力实现拆掉一座旧城，再造一座宜居、宜养、宜业的新城。

B 绿轴+新人民公园，咱商丘新地标

现在，李连兴路过高铁站北广场，会不自觉地想象原来自己家的位置。“都变了！听说是建绿轴，直通人民公园，可好了！”李连兴高兴地说。

经常来高铁站北广场逛的还有今年79岁的荣玉花，她是商丘市机引农具厂退休职工，新中国成立前就在商丘市居住，现在也搬进了康城花园。

“那时候，商丘市很小。最繁华的就是人民路、光复街，现在都是工地。”荣玉花说。而她所说的光复街，现在正是李连兴提到的绿轴施工工地，被围得严严实实。

6月26日，在东风街道办事处党工委书记李莉的帮助下，记者走进了紧挨着高铁站北广场的施工工地。

记者首先看到的是紧挨高铁站的一处深20多米、宽100多米的“大坑”，工人们正在里面搭建一条条施工基槽。中建七局第四建筑工程有限公司工程部经理刘帅告诉记者，这里就是绿轴工程的一部分，正在进行桩基施工。目前，赶工期的是新胜利路路段部分，要保证9月底实现贯通，方便市民通行。

站在工地往北看，能看到人民公园的摩天轮。刘帅说，这都是绿轴的标段，直到人民公园的动物园前面。

李莉告诉记者，商丘绿轴项目于2018年10月开工建设，项目包括中心绿轴建筑、南北端头建筑及地面景观工程，宽80米，长800多米，是高铁新城和高铁站之间一个重要的开放空间和商业、文化中心，南与已经开放的高铁站北广场地下停车场相连。“这个项目与升级改造后的人民公园将成为道北新亮点、新地标，也是旅客走出高铁站后最先看到的商丘标志性建筑，代表着商丘的城市形象和建设水平。”李莉说。

“真是认不出来了，我这‘老道北’都迷路了。”从计生委退休的张克信笑着说，现在道北建设是一天一个样，一月大变样。

C 我的客户方圆300公里

过去讲“火车一响，黄金万两”，曾经数十年，因为陇海铁路的开通，商丘市成为周边县市物流商贸的中心，而道北则是这个商业中心的中心。

如今是“高铁一开，财富即来”。很多生意人早就嗅到高铁可能带来的商机而布局道北。

6月26日下午，在中州世贸商城服装区，记者走进了商户王爱春的门店。

她做服装批发生意几十年了，先是健康路，后在市场街，这俩地方拆迁后，就转到高铁商城。中州世贸商城招商时，她又在这里租了两间商铺。

和记者聊天时，不时有顾客进店选购衣服，王爱春热情地和顾客打着招呼。“我这都是老客户，因为门前的黄河路和玄鸟环岛没有修好，现在生意不太好。”

问及一天的营业额，她说也就是1万多元。

“客户都是哪里的？”

“商丘的地理位置好，我的客户方圆300公里都有，不仅商丘的各个县市区，周边的周口、菏泽、亳州等都有。”

走出中州世贸商城，外边是一派热闹的施工场景和川流不息的车流。站在中州世贸商城门口，梁园区解放街道办事处党工委书记李明指着中州世贸商城西边的一大块地说，那是已经签约的申海国际广场，目前已经具备开工条件。

而与申海国际广场一路之隔，位于玄鸟环岛、黄河路和建设路夹角地带的则是博睿国际商城。这样，在玄鸟环岛周围，就布局了包括中州世贸商城、申海国际广场、博睿国际商城、光彩大市场、商丘农产品中心批发市场等至少5个大型商贸物流综合体项目，这里必将成为商丘最重要的物流商贸中心。

从玄鸟雕塑沿建设路西行2公里，则是道北另一个已经运营的大型商业综合体——高铁商城。

站在建设路与凯旋路交叉口，记者看到在原商丘烟厂厂区建设的高铁商城已经投入运营，丹尼斯、年年红等商家的巨幅海报悬挂在楼体上。

梁园区特色商业区管委会主任席红军告诉记者，高铁商城A区兆北购物广场不仅是道北目前唯一一家综合性大型商场，也是新型电子商务大型综合体，填补了区域商业空白；BC区为综合区，目前餐饮、休闲娱乐、日用百货等共有50余家商户开始营业；D区丹尼斯商场、年年红家具及农业银行、建设银行等金融服务企业都已开业运营。“截至目前，梁园区特色商业区有高铁核心区中央绿轴广场项目等在建项目13个，总投资175 亿元。下一步，特色商业区将重点围绕大项目招商，努力将梁园区特色商业区的商贸物流、金融服务、电子商务、健康养老、休闲娱乐等业态日趋丰富，打造成体系健全、市场发达、创新活跃的新商业中心。”席红军信心满满地说。

看来，重振商丘的商贸物流中心地位，复兴道北，梁园区是志在必得！

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梁园枢纽经济 起跑就注定赢局

梁园是商丘的商业中心。100年前的朱集镇，几个烟摊、两家饭店、一个代销点、一个邮政局，这就是商丘的商业起点。上世纪70年代至90年代，道北的站前路、夹道街、光复街是十分繁华的商品交易市场，每天客流爆满，生意红火。最难忘的是广场百货大楼、土产大楼、工贸中心和德丰面粉厂。十几年前，商丘市民到百货大楼买东西就是一次奢侈的体验。

20多年风雨兼程，梁园乘改革开放之东风，大力实施开放招商，在距离老百货大楼不到100米的周边，打造了一个集国美、苏宁、沃尔玛等大型商场于一体的商业中心。以中心广场商业圈向外辐射，大商新玛特、大润发、丹尼斯、红星美凯龙、中州世贸商城等16家国内外大型商贸企业盘踞市区，遥相争辉。直到今天，这里依然是商丘人民购物和娱乐的首选地。

百年梦想，高铁来了，跨越铁路的两座高架桥犹如一双有力的臂膀，使道南道北亲密牵手，实现了南来北往一分钟跨越。在郑徐高铁通车两年后，贯穿祖国南北的商合杭高铁通车在即，梁园腾飞瞄准了枢纽经济，“三站合一”对梁园来说是前所未有的大好机遇。这几年，梁园区紧紧抓住这一发展机遇，大力培育以高端商务、楼宇经济、总部经济和现代商贸物流为主的新型服务业，快速打造高铁枢纽经济中心。

据统计，2015年，特色商业区进驻各类企业及工商户150余家，至2017年增长到900余家，同比增长500%。2015年营业收入11.2亿元，2017年增长到56.3亿元，同比增长403%。2015年完成固定资产投资8.79亿元，2017年增长到41.5亿元，同比增长372%。2015年完成税收0.17亿元，2017年增长到1.35亿元，同比增长694%。2015年完成服务业增加值1.3亿元，2017年增长到20.25亿元，同比增长1458%。2015年从业人员为3000人，2017年增长到2万人，同比增长566%。截至今年7月，梁园区特色商业区完成固定资产投资23亿元，实现营业收入37.8亿元，税收收入1.35亿元，新增各类企业及工商户50余家，从业人员累计达2.2万人。

商丘日报全媒体记者 单保良

记者手记

再过三五年 商丘还看道北

在梁园区3天的采访，重点是探访道北巨变。

3天下来，着实看到道北在变：高铁新城、绿轴、中州世贸商城……大批的项目在布局，在建设。

你现在看到的道北还是一个大的施工工地，到处塔吊林立，处处是火热的施工场面，看着就令人振奋。

再过三五年，高铁新城更多的安置房建成，更多的安置户搬入新居，这里的学校、商场、医院、公园将投入使用；绿轴也已经通到了升级改造后的新人民公园，高铁核心区更多的商贸物流综合体建成运营，绿轴周边将成为新的金融中心；黄河路已经成了市区道路，前进街和向阳路两个下穿道路建成通车，朱台路、田园路、聚源路等更多道路建成互通……

到那时，商丘道北将不再是曾经的道北，道北将重现昔日的辉煌。

再过三五年，商丘还是看道北！

商丘报业全媒体记者 郭跃旗

编辑： 田戈   责任编辑：李瑾瑜