“通达商丘” 大枢纽大交通促大发展

文/记者 吴文昊 图/首席记者 魏文慧 商丘网—京九晚报 2018-09-29 09:50

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“高铁时代”,商丘到北京仅需一顿饭的工夫,到郑州、到徐州也就是一杯茶的工夫。凯旋路、归德路高架桥连通道南道北,将原来半小时的路程缩短到3分钟。快速推进的“三环九放射”完成后,将构建40至60分钟无收费交通经济圈。届时,从鹿邑到商丘4个小时的路程将缩短到1个小时内,沿线500万人将受益,并带动物流运输、农业生态游等多产业的发展繁荣。党的十八大以来,我市交通进入大发展大跨越时期。郑徐高铁的建成通车,商合杭高铁商丘段和京雄商高铁全面开工,我市将成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。经济发展,交通先行。商丘是丝绸之路经济带上的重要节点城市,也是全国交通枢纽城市和区域级流通节点城市,交通优势是商丘最大的优势。跨越发展的战略定位,打造综合交通枢纽,推进商丘以日日新的速度跨越发展。

高铁网:大枢纽城市地位的确立

高铁的快速发展,带动了内地城市迅速崛起。2016年9月10日早6时许,随着G6605次列车从商丘站始发开往郑州东站,历时5年建设的郑徐高铁正式通车,我市大步迈入了高铁时代。“高铁时代来了”在商丘人民的一片欢呼声中,高铁载着机遇和希望向商丘疾速驶来。高铁以其全天候运输、方便快捷和运能强大的显著特点,将郑州、商丘和徐州,甚至整个中国的东南西北地区紧密地联系在一起,不但能够发挥出“同城效应”,而且还能够及时调动高铁沿线地区人流、物流、资金流、信息流,促进产业布局调整和资源的整合,实现信息、人才等要素快速流动,使城市效率和效益双提高。

郑徐高铁连接了中国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁,并连接了在建的商杭高铁、郑济高铁与郑合高铁等,构成了我国中东部地区密集的高速铁路网。商合杭高铁,被誉为“华东第二通道”,全线设车站30个。其中,商丘站、阜阳西站、杭州西站等是商合杭高铁五大车站。2015年11月30日,商合杭高铁全线正式开工建设,预计2020年底商合杭高铁正式开通营运。京(雄)商高铁包括京(北京)雄(雄安)高铁、雄商高铁两部分,是国家“八纵八横”高铁网中,一纵“京九高铁”的重要组成部分。商丘高铁发展起来后,将成为商丘经济发展的催化剂,对于城市结构的转型和产业升级,推动城市功能的日益完善,促进产业聚集都有不可或缺的积极作用。

高速公路:“三纵三横”通达商丘

记者在市交通局获悉,我市高速公路通车里程达到395公里,基本形成 “三纵三横”高速公路网络,实现了县县通高速的目标;随着国道105、310一级公路扩容改造竣工,互通立交桥的建成通车,干线公路通行能力显著增强;沱浍河复航工程加快推进;商丘机场开工在即,商丘综合交通运输枢纽地位显著提升。

据介绍,2017年我市交通基础设施建设稳步推进。全年完成建设投资23.727亿元,为年度计划23.15亿元的102.49%。高速公路投资3亿元,占年度计划3亿元的100%,郑民高速公路建成通车;干线公路投资6.3235亿元,占年度计划5.6亿元的112.92%;农村公路投资11.6亿元,占年度投资10亿元的116%。商丘机场项目工程可行性研究报告批复所需要的前置性文件全部完成。沱浍河航运开发工程开工建设,截至目前累计完成投资8280万元。运输服务保障能力进一步提升。充分预测“春运”、国庆节等节假日客流流量,科学调配运力,年完成客运量8300万人次,营运里程8100万公里。近年来,商周高速二期、郑民高速、商登高速建成通车,连霍高速商丘段改扩建工程加速推进,310国道和105国道完成改造。五年来,我市新增高速公路134公里,新建、改扩建国省道401公里、农村公路3948公里。在城市道路建设方面,近三年来,我市每年都保持新修、改扩建道路100条以上,中心城区道路无论是在密度、质量还是通达度方面,都有了显著的提升。

快速通道:跨越发展换挡提速

“三环九放射”快速通道建设是将区位优势转化为区域发展的资源优势、抢抓发展机遇、实现弯道超车、全域发展的重大战略举措。它既是交通发展之路,也是带动沿线群众脱贫致富的扶贫之路、小康之路。“三环”,就是指高速内辅道快速物流环、环中心城区的高速环以及连接民权、睢县、柘城、宁陵、永城、夏邑、虞城组团之间的外环路。“九放射”,是指商丘城区连接县城组团之间的9条市域快速通道,形成东西、南北贯穿商丘全域的快速通道。

2017年7月12日,市长张建慧出席“三环九放射”快速通道建设推进会暨开工仪式。张建慧指出,开展“三环九放射”快速通道建设,是经济社会发展内在规律的必然要求,是进一步发挥我市区位交通优势、破解发展瓶颈的重要举措,是提升完善我市道路网络、提高交通带动能力、发挥我市交通优势、促进地方经济社会发展的重要举措,也是推动我市集聚高效发展、城乡统筹一体发展、实现经济社会又好又快跨越发展的重要举措,获得了广泛认可和共识。大力发展枢纽经济,大力实施“东引西融”,围绕大交通构建大枢纽、围绕大枢纽布局大物流、围绕大物流发展大产业,构建现代产业体系,推动产业向中高端迈进,以枢纽经济引领全市经济发展,把商丘交通枢纽优势真正转化为经济枢纽胜势。

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“通达商丘” 大枢纽大交通促大发展
2018-09-29 09:50   文/记者 吴文昊 图/首席记者 魏文慧   商丘网—京九晚报   我要评论 

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“高铁时代”,商丘到北京仅需一顿饭的工夫,到郑州、到徐州也就是一杯茶的工夫。凯旋路、归德路高架桥连通道南道北,将原来半小时的路程缩短到3分钟。快速推进的“三环九放射”完成后,将构建40至60分钟无收费交通经济圈。届时,从鹿邑到商丘4个小时的路程将缩短到1个小时内,沿线500万人将受益,并带动物流运输、农业生态游等多产业的发展繁荣。党的十八大以来,我市交通进入大发展大跨越时期。郑徐高铁的建成通车,商合杭高铁商丘段和京雄商高铁全面开工,我市将成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。经济发展,交通先行。商丘是丝绸之路经济带上的重要节点城市,也是全国交通枢纽城市和区域级流通节点城市,交通优势是商丘最大的优势。跨越发展的战略定位,打造综合交通枢纽,推进商丘以日日新的速度跨越发展。

高铁网:大枢纽城市地位的确立

高铁的快速发展,带动了内地城市迅速崛起。2016年9月10日早6时许,随着G6605次列车从商丘站始发开往郑州东站,历时5年建设的郑徐高铁正式通车,我市大步迈入了高铁时代。“高铁时代来了”在商丘人民的一片欢呼声中,高铁载着机遇和希望向商丘疾速驶来。高铁以其全天候运输、方便快捷和运能强大的显著特点,将郑州、商丘和徐州,甚至整个中国的东南西北地区紧密地联系在一起,不但能够发挥出“同城效应”,而且还能够及时调动高铁沿线地区人流、物流、资金流、信息流,促进产业布局调整和资源的整合,实现信息、人才等要素快速流动,使城市效率和效益双提高。

郑徐高铁连接了中国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁,并连接了在建的商杭高铁、郑济高铁与郑合高铁等,构成了我国中东部地区密集的高速铁路网。商合杭高铁,被誉为“华东第二通道”,全线设车站30个。其中,商丘站、阜阳西站、杭州西站等是商合杭高铁五大车站。2015年11月30日,商合杭高铁全线正式开工建设,预计2020年底商合杭高铁正式开通营运。京(雄)商高铁包括京(北京)雄(雄安)高铁、雄商高铁两部分,是国家“八纵八横”高铁网中,一纵“京九高铁”的重要组成部分。商丘高铁发展起来后,将成为商丘经济发展的催化剂,对于城市结构的转型和产业升级,推动城市功能的日益完善,促进产业聚集都有不可或缺的积极作用。

高速公路:“三纵三横”通达商丘

记者在市交通局获悉,我市高速公路通车里程达到395公里,基本形成 “三纵三横”高速公路网络,实现了县县通高速的目标;随着国道105、310一级公路扩容改造竣工,互通立交桥的建成通车,干线公路通行能力显著增强;沱浍河复航工程加快推进;商丘机场开工在即,商丘综合交通运输枢纽地位显著提升。

据介绍,2017年我市交通基础设施建设稳步推进。全年完成建设投资23.727亿元,为年度计划23.15亿元的102.49%。高速公路投资3亿元,占年度计划3亿元的100%,郑民高速公路建成通车;干线公路投资6.3235亿元,占年度计划5.6亿元的112.92%;农村公路投资11.6亿元,占年度投资10亿元的116%。商丘机场项目工程可行性研究报告批复所需要的前置性文件全部完成。沱浍河航运开发工程开工建设,截至目前累计完成投资8280万元。运输服务保障能力进一步提升。充分预测“春运”、国庆节等节假日客流流量,科学调配运力,年完成客运量8300万人次,营运里程8100万公里。近年来,商周高速二期、郑民高速、商登高速建成通车,连霍高速商丘段改扩建工程加速推进,310国道和105国道完成改造。五年来,我市新增高速公路134公里,新建、改扩建国省道401公里、农村公路3948公里。在城市道路建设方面,近三年来,我市每年都保持新修、改扩建道路100条以上,中心城区道路无论是在密度、质量还是通达度方面,都有了显著的提升。

快速通道:跨越发展换挡提速

“三环九放射”快速通道建设是将区位优势转化为区域发展的资源优势、抢抓发展机遇、实现弯道超车、全域发展的重大战略举措。它既是交通发展之路,也是带动沿线群众脱贫致富的扶贫之路、小康之路。“三环”,就是指高速内辅道快速物流环、环中心城区的高速环以及连接民权、睢县、柘城、宁陵、永城、夏邑、虞城组团之间的外环路。“九放射”,是指商丘城区连接县城组团之间的9条市域快速通道,形成东西、南北贯穿商丘全域的快速通道。

2017年7月12日,市长张建慧出席“三环九放射”快速通道建设推进会暨开工仪式。张建慧指出,开展“三环九放射”快速通道建设,是经济社会发展内在规律的必然要求,是进一步发挥我市区位交通优势、破解发展瓶颈的重要举措,是提升完善我市道路网络、提高交通带动能力、发挥我市交通优势、促进地方经济社会发展的重要举措,也是推动我市集聚高效发展、城乡统筹一体发展、实现经济社会又好又快跨越发展的重要举措,获得了广泛认可和共识。大力发展枢纽经济,大力实施“东引西融”,围绕大交通构建大枢纽、围绕大枢纽布局大物流、围绕大物流发展大产业,构建现代产业体系,推动产业向中高端迈进,以枢纽经济引领全市经济发展,把商丘交通枢纽优势真正转化为经济枢纽胜势。

责任编辑: 姬艳峰
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