交通枢纽催生商贸大物流

中原佳海·商贸城 记者 马晓伟 摄

本报采访团在商丘传化公路港采访 记者 刘忠 摄

商丘农产品中心批发市场内景 记者 崔 坤 摄

京九铁路与陇海铁路、郑徐高铁与正在建设中的商合杭高铁交会处 记者 崔 坤 摄

亿丰国际商业博览城一期 记者 马晓伟 摄

郑庄立交桥 记者 马晓伟 摄

核心提示

“华商之源，通达商丘。”商丘商文明的诞生之地，又是国家区域中心城市、交通部确定的交通枢纽城市。

大交通孕育大枢纽；大枢纽发展大商贸；大商贸催生大物流。

豫东综合物流产业集聚区位于商丘市区东北部、示范区北部，紧邻主城区，是经河南省政府批准的180个产业集聚区之一、全省重点建设的三大物流区之一，也是全国示范物流园区、全国优秀物流园区。

物流区诞生以来，按照省委、省政府“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展”的战略方针，不断完善基础设施，着力发展三方、四方物流、电商等现代物流业，呈现好的发展态势。

这里，是“通达商丘”的缩影。让我们一起走进位于示范区北部的物流区，共同聆听“通达商丘”的独特魅力！

大交通 孕育大枢纽

沿310国道转盘“玄鸟雕塑”东行，是商丘市区目前唯一的交互式立交桥——郑庄立交桥，310国道与新、老两条105国道相继交会于此。睢阳路铁路立交桥附近，陇海铁路与京九铁路、郑徐高铁与正在建设的商合杭高铁交会，形成全国不多见的“四铁交会”的奇观！

无论是“两条国道”交会点，还是“四条铁路”交会处，这里有一个共同的名字——豫东综合物流产业集聚区。

商丘是交通部确定的交通枢纽城市。105国道与310国道、连霍高速与济广高速、陇海铁路与京九铁路、郑徐高铁与正在建设的商合杭高铁均在此交会。京九高铁(北京—雄安—商丘段)已列入国家“十三五”规划，商丘机场作为全国重要的支线机场之一将开工建设，沱浍河航运工程正在疏浚，商丘西距郑州新郑机场194公里、东至徐州观音机场207公里，均在2至3个小时车程之内。商丘已初步确立作为集铁路、公路、民航、内河航运于一体的综合立体交通枢纽城市的地位。

商丘交通区位独特。东临沿海，西扼中原，南襟江淮，北接齐鲁，商丘是河南省离出海口最近的地方，是全国66个区域级流通节点城市之一，是高铁规划的“八纵八横”枢纽城市之一，是重要的物资集散地和商贸中心，辐射周边200公里以内约20个地市，辐射区域总人口约1.6亿，被河南省确定为区域性物流中心城市。

物流区规划范围东至济广高速、西至中州路、南至文化东路、北至庄周大道，总区域面积45平方公里，其中一期规划面积13.68平方公里，目前建成区面积6.2平方公里。一期13.68平方公里由北京交通大学进行规划设计，分为现代物流业、商贸流通业、加工业、商务及生活配套服务业“四大板块”和流通加工区、食品冷链作业区、区域分拨中心、集装箱集散中心、陆港口岸、商贸流通区、加工制造区、商务及生活配套服务区“九大功能区”。

2017年物流区共完成固定资产投资46亿元，同比增长35.16%；完成增加值25.87亿元，同比增长4.7%；完成税收1.56亿元，同比增长56.66%；从业人员1.3万人，同比增长62.5%；先后荣获“河南省产业集聚区最具竞争力产业名片金星奖”、河南省十快先进产业集聚区、河南省百亿产业集聚区、河南省示范物流园区、河南省现代服务业专业园区，2016年、2017年、2018年连续三年荣获全国优秀物流园区，2018年荣获全国示范物流园区（全国总计56个全国示范物流园区，由国家发改委、原国土资源部和住建部三部委共同认证）。

大枢纽 发展大商贸

商丘作为国家区域中心城市，将培育形成支撑中原经济区发展的次中心城市，将建成中原经济区与华东地区合作的东部门户。

商丘市场消费需求愈加旺盛，大枢纽正在催生商贸大市场，枢纽经济发展方兴未艾。2017年全年全市社会消费品零售总额1032.30亿元，同比增长12.4%，增速高于全省平均水平0.8个百分点，呈现平稳运行态势。商丘的社会经济发展，尤其是商贸物流业的崛起发展势不可挡。

改革开放40年来，随着城市化进程的加快，传统商业已全面进入整合、规范、转型的时期。商丘市区的众多传统商业市场交通拥堵、消防隐患、市容混乱、缺乏仓储物流配套等诸多问题成为发展瓶颈，制约商户发展。传统商业市场外迁,必然成为一种趋势!

据不完全统计,商丘市区专业市场有20多个，业态涵盖家居建材、灯具灯饰、五金电器、服装鞋帽、日杂百货、铝型材、茶叶、窗帘、水暖等。随着城乡一体化的全面推进，我市正在加快老市场全面整合升级，积极推进现代商贸物流业扩张、优化、提升，传统商贸物流业在整合中将迎来新的大发展。

传统的商贸物流企业急需全面升级、“换挡提速”。为适应现代商业的发展，物流区紧紧围绕现代物流业主导产业，瞄准世界500强、国内100强、行业50强和央企开展重点招商，其中尤以江苏佳海集团斥巨资打造的中原地区规模最大的商品贸易平台——中原佳海国际商贸城，最为引人注目。

记者了解到，商丘市区的众多传统商业市场的一大批商户已经陆续入驻中原佳海。据物流区办公室主任白中亮介绍：“中原佳海国际商贸城一期试运营一年多来，已完成交易额20多亿元，安排就业岗位6000余个。”

中原佳海正在汇聚众多业态，打造“批发零售、一站购齐”的现代商贸专业市场，将成为豫、鲁、苏、皖四省周边地区乃至全国批发采购商的理想货源地。中原佳海项目总占面积约758亩，规划总建筑面积约65万平方米，其中商业建筑面积48万平方米，总投资约50亿元。整个项目分为三期：一期建筑面积28万平方米，已于2017年1月8日开业运营；二期建筑面积20万平方米，已于2018年8月18日投入使用；三期建筑面积17万平方米的现代化仓储物流即将开工建设。

商贸物流集群初步显现，物流区内有8个大型专业批发市场，商贸经营门类齐全，涵盖农产品、五金机电、车辆、电子、纺织、服装、日杂、百货、化工、建材、卫浴、家居、各类物资和生产资料等，商品交易辐射豫鲁苏皖周边100多公里、1亿多人口。2017年，该区交易额达到1000多亿元，初步形成了以食品、建材、家居、家电、服装等为主导的商贸物流集群。

大商贸 催生大物流

物流区蓬勃发展的大商贸，正促进着物流经济的大发展。

每天凌晨两三点开始，商丘农产品中心批发市场就已经开始热闹起来，汽车的轰鸣声与商贩的交易声此起彼伏。

“我们这里可是名副其实的‘买全国、卖全国’，从海南到黑龙江，从东部各省市到新疆、青海，全国各地的名优农副产品应有尽有。”商丘农产品中心批发市场董事长乔彬告诉记者。俗称“310”的这个市场创建于1998年，如今年交易额已达到350多亿元，源自这里的农产品“商丘价格”，成为全国农产品价格的风向标之一。

商丘农产品中心批发市场仅仅是物流区大力发展物流经济、我市依托交通区位优势打造区域性物流中心的一个缩影。

“运货找不到车，货车找不到货”，这一昔日的难题如今在商丘正迎刃而解。位于物流区的商丘传化公路港2018年1月正式开业运营，正在通过“物流+互联网+金融”，构建“智慧物流”体系，助力商丘打造智慧物流中心。

据商丘传化公路港副总经理卢正钟介绍：“结合专业市场分布情况，传化目前已在商丘市区开通16条配送线路、10个陆港驿站网点，预计2018年将完成25家陆港驿站，已与本市8家城配公司达成商丘市区城市配送合作，开展商贸落货、市区‘集、分、运、配’等服务，打造城市配送网络。”

昔日的旧村庄，今日已成为“黄金地”。物流区已吸引了传化公路港、中原佳海、亿丰国际、豫东国际食品城、白云世贸、吉运快递物流园、新发物流等近100家大型企业争相入驻，形成了现代物流业、商贸流通业、加工业、商务及生活配套服务业“四大板块”和流通加工区、食品冷链作业区、区域分拨中心、集装箱集散中心、陆港口岸、商贸流通区、加工制造区、商务及生活配套服务区“九大功能区”。

物流区正在做强做大专项物流。实施电商产业园、快递物流园、食品物流园、冷链物流园、商贸物流园、物流特色小镇等专项物流建设，发展产业集群，形成规模效应，奠定物流区及商丘的区域性物流中心地位。

未来，物流区将紧紧围绕“一带一路”倡议及商丘枢纽经济发展的大势，大力实施“产业提升”战略，重点发展专项物流园建设，正努力将物流区打造成为豫鲁苏皖四省接合部最大的商贸物流中心、物流信息中心、冷链物流中心和全国知名的农产品交易中心。