三环九放射：打造通达商丘“快”支撑

作为河南东引西进的桥头堡，商丘要想实现又好又快发展，交通运输必须四通八达、流转顺畅，形成网络，成为枢纽。

高铁枢纽，渐成大气候。2016年9月，郑徐高铁正式投入运营，商丘自此步入“高铁时代”。如今，商合杭高铁商丘段建设紧锣密鼓，京雄商高铁全面开工，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。

加快推进以物流经济为重要支撑的枢纽经济，以交通优势带动产业创新发展，推动产业转型升级，打造“通达商丘”，这是商丘的发展方向。

而繁荣枢纽经济，形成虹吸效应，需要铁路、公路的相辅相成，甚至更多地需要快速公路网的坚强支撑。在此背景下，“三环九放射”顺势而生！

“三环九放射”意义重大

在商丘高铁格局既成的背景下，物流成为商丘打造枢纽经济的核心与关键。意图在于，通过商丘自身的虹吸效应，繁荣物流，进而繁荣全域产业，推动商丘区域中心城市的打造。

“如果想通过繁荣物流产业，打造商丘自身的虹吸效应，仅仅依靠高铁绝对不行，还必须有与其配套的快速公路网，将物流通过公路进行及时疏解与集散。如果没有坚强公路网的‘快’支撑，枢纽经济将无从谈起。”市交通局局长王爱民认为。

王爱民说，开展“三环九放射”快速通道建设，将能进一步发挥我市区位交通优势、破解发展瓶颈制约，推动我市集聚高效、城乡统筹一体发展。据此，释放交通枢纽动能，挖掘枢纽经济潜能，这是商丘化交通枢纽为经济枢纽的优先发展路径。

当然，这个优先发展路径还有不同层次的战略意义。

拓宽商丘发展空间。快速通道的建设有利于实施开放带动战略，打造内陆开放高地，实现对内对外互联互通，发挥更大的内聚力、辐射力和带动力。

实现发展动力逐步转换。随着以“互联网+”为平台的新模式、新业态不断涌现，必然要求运输行业，既要优化提升以投资拉动为主的传统动力，又要加快培育以有限交通资源精准高效配置、运输服务高附加值延伸、信息化现代化“两化融合”发展为主的新型动力，这必将为交通运输的发展提供新动力。

顺大势赢民心之举

鹿邑，与商丘只有一条等级较低的省道，70公里路，时常需要花费一个上午才能走完。

“鹿邑境内至今不通火车，只有永登高速一条向外的快速通道，老百姓坐火车，要跑到商丘中转。要是有一条快速通道能够到达商丘多好。”鹿邑县有关领导曾颇为遗憾地说。

现有的鹿商公路S209（原S207），是通往商丘最近的路。走这条路去商丘的还有柘城、沈丘、郸城等县，人口500万以上。这条公路沿线村镇多、弯道多，公路街道化严重，通行能力较差。

“他们也想修，便利到商丘，我们立足于建设区域中心城市的需要，想着要去修，因为这是打造通达商丘的需要。可以说，这是顺大势赢民心之举，” 市公路局总工程师华学礼说，“‘三环九放射’把鹿邑、曹县、砀山、单县、亳州、兰考等周边都考虑进去了。”

“三环”，就是指高速内辅道快速物流环、环中心城区的高速环以及连接民权、睢县、柘城、宁陵、永城、夏邑、虞城组团之间的环。

“九放射”，就是指商丘城区连接县城组团之间的9条市域快速通道，形成东西、南北贯穿商丘全域的快速通道，从商丘中心城区干线环城快速通道上沿现有的G310、G105、G343、S209、S207五条干线公路拟建的商丘至虞城、夏邑，商丘至宁陵、睢县，商丘至柘城，商丘至鹿邑，商丘至曹县，商丘至砀山，商丘至单县，商丘至亳州，商丘至兰考九条放射型快速通道，为加快市域城市间客流、物流、信息流等要素的便捷联系创造条件，构建40至60分钟无收费交通经济圈。

快速通道将推动客流、物流、资金流、信息流在商丘多纬交汇，内外双向互动，辐射内外，进一步推动商丘大开放、大交融、大发展格局的形成。就近期来说，建成快速通道后，鹿邑、曹县、砀山等城市与商丘的物流将更快捷，旅游客流会成倍增长，商丘交通枢纽的虹吸效应将会更好地显现。

当然，快速通道对商丘辖区内老百姓的出行、经营等影响更大，特别是在快速通道周边居住的群众更是对前景满怀期待。

睢阳区李口镇张集村村民贾长才是S209商鹿快速通道第一批主动配合动迁工作的村民。听说修路要征用他家的地，他第一个响应号召，按时清理土地。他说：“李口是西瓜大镇，以前因为路况差，曾发生过西瓜烂在地里运不出去的痛心事。道路修好后，四通八达的交通就解除了我们产业发展上的后顾之忧，到时候我们要甩开膀子挣大钱！”

柘城县大仵乡的赵家镇就在快速通道附近，他说，我们全村人都盼着快速通道尽快建成，路修通后，运输就方便了，大伙商量着到时发展蔬菜大棚，通过特色种植赚大钱，走上脱贫致富奔小康的快速通道。

形成工程推进合力

领导重视是关键，高位推动是保障，上下联动筑攻坚合力。

市委书记王战营对“三环九放射”高度重视，多次听取工作汇报并就相关工作进行批示。市长张建慧亲力亲为，多次到现场进行指导并出席开工仪式。副市长倪玉民经常冒着酷暑深入一线，在具体工作的推进中出主意、想办法，统筹谋划。市直相关单位创新思路解难题，形成了攻坚合力。各县（市、区）凝心聚力做好拆迁安置等多方面工作，为工程顺利开工提供了坚强保障。

7月12日，商永快速通道正式开工，打响我市“三环九放射”快速通道建设第一枪。

8月1日，商柘快速通道正式开工建设。

8月9日，商丘至宁陵、睢县，商丘至曹县，商丘至鹿邑快速通道集中开工。

商丘“三环九放射”快速通道建设稳步推进。

虞城县“马上办抓落实”。根据“三环九放射”市域快速通道建设规划，虞城县制订了虞城综合大交通建设发展规划。规划完成后，该县将形成以陇海铁路、京九铁路、连霍高速、济广高速为龙头，以G310等国、省干线公路为骨架，以县、乡、村道等农村公路为脉络，干支畅通、路网完善的综合大交通体系，群众出行将更加便捷。

“睢阳速度”再次叫响。睢阳区以打造“半小时经济圈”为着力点，强力推进“三环九放射”快速通道建设。落实区领导包乡、乡干部包村、村干部包点的责任机制，同时，一天一督查、一天一通报，对按质按量完成任务的给予通报表扬，对工作不力、逾期完不成任务的给予通报批评，抢时间、提速度、促进度，确保施工单位顺利进场，为项目建设创造有利条件和良好环境。

强化目标控制。市、县两级建设领导小组、各成员单位、各项目经理部根据工作目标，制订项目推进计划，分解工作任务、确定关键节点，量化指标、责任到人，定期进行督促检查，确保了各项工作有序推进。

发展时不我待，工程快马加鞭。全市各县（区）乘“三环九放射”快速通道建设大机遇，结合各自特点，正在做好县、乡、村路网规划，强化与市级、省级主干道路的有效连接，做到向心发展，带领群众共享城市建设发展成果。