百年铁路见证商丘沧桑巨变

商丘日报融媒体记者 李艾凌 李 岩 单保良 商丘网—商丘日报 2021-04-06 05:57

2008年的火车站与2020年的高铁站。

1996年贯穿商丘南北的地下道与2020年贯穿商丘南北的高架桥。本报记者 崔申义 摄

 

扫码看视频报道

很多老商丘人的记忆,无不与商丘铁路有着千丝万缕的联系。

1913年3月陇海铁路汴徐段开始建造,1916年1月商丘火车站前身朱集站投入运营,1921年12月车站建立商丘第一个党组织,从此,商丘百年历史便与百年铁路史息息相关。一百年来,商丘铁路迎来送往无数旅客和物资,也见证着商丘这座城市的沧桑巨变。

商丘市的前身是小朱集。如今,道北不少老人对小朱集时代的印象还记忆犹新。梁园区老干部刘学军是道北的老住户,家就在光复街北头,听他说起老道北的变化,仿佛一幅古老的画卷展现眼前:“记忆中,火车站门口不远处,有一家邮政局,几家小饭馆。最繁华的街道是光复街,那时的光复街是豫鲁苏皖四省接合部最大的农贸市场,每天天不亮,街上就挤满了人,从早晨到傍晚,叫卖声不绝入耳。最难忘的景象是火车停靠站台的几分钟,不少列车员跑下火车,到光复街买些物品,提溜着大包小包慌慌忙忙跑上火车。”

我市著名国画大师孙民也是老道北人,70多岁的他和刘学军是老街坊,在他的记忆里,道北人民路是当时的政治经济文化中心,因为警察局在这条路上,这条街还叫“警察街”,几家像样的饭店就在这条路上,有友谊饭店、胜利饭店、建国饭店、供销社饭店等,还有照相馆、放映厅,有着很鲜明的时代印记。

孙民告诉记者,商丘火车站还是早期共产党地下工作者的联络站,是鲁西南和豫东地区地下党的主要活动场所。

孙民的外祖父梁海楼就是在这里从事我党地下工作活动,他和山东菏泽的刘运来等人以经商为掩护,为早期活动在豫东地区的党组织办了不少事。为支持革命工作,梁海楼还变卖了自家的土地支援了部队。孙民说,商丘地下联络站活动区域很大,辐射当时的开封、周口、济南、徐州等地。

据《商丘党史》记载,1921年12月,在中国共产党早期领导人罗章龙的见证下,商丘车站党组织的建立,成为商丘第一个党组织。同月,商丘铁路工人中的先进分子程圣贤、王连陛、姚鼎三在罗章龙的推荐下,加入了中国共产党。商丘车站党组织的建立是商丘社会开天辟地的大事件,有着重大意义,可以说,从这里开始了中国共产党在商丘活动历史的新起点。

商丘车站党组织的旧址就在老商丘车站。翻开中共商丘市党史研究室编著的《中国共产党商丘历史(第一卷)》,商丘车站的旧照映入眼帘,一张张斑驳的老照片向读者展示着那个风雨如晦的年代,早期共产党人不怕流血牺牲,救民族于危难,救人民于水火的英雄革命故事。

回首百年,商丘因铁路而兴盛;如今,商丘紧抓高铁机遇,已经成为国务院确定的“八纵八横”高铁网络中重要的节点城市,也是全国66个区域级流通节点城市之一。

铁路是国家的经济命脉,不仅标志着国家的发展速度和文明程度,也直接影响着老百姓的日常生活。商丘人民,尤其是道北人民的生活也随着高铁的建设发生了翻天覆地的变化。

为了让拆迁群众尽早入住,让群众住得安心、住得放心、住得舒心,梁园区突出高起点规划、高质量建设、高标准管理、高效率推进,倒排工期、挂图作战,科学施工,强力推进。目前,高铁新城86栋楼1.2万套安置房交付使用,3万名群众幸福入住。同时,157栋已封顶,剩余13栋楼按照节点有序施工。与此同时,12条道路、4座桥梁全部建成通车,4所学校、5所幼儿园、3所医院已投入使用,15分钟生活圈、商业圈、休闲圈已初步形成,把民生工程建成了民心工程,以实实在在的工作成效赢得了群众的口碑。

走进高铁新城康北社区,高楼林立,鸟语花香,正在小区中心广场闲聊的居民围了过来,你一言我一语说着家门口的变化。居民郝霞一家三代都是铁路职工,为了支持商丘建设高铁,他们家第一个带头签了拆迁协议,第一个搬进康城花园,住进了126平方米的三室两厅,说起生活环境的变化,郝霞的脸上洋溢着幸福的微笑。“看我们小区,有树有花有桥有水,像不像个大花园。以后我哪都不去,就在康城花园养老啦!我们小区还有自己的模特队、舞蹈队,现在我们都是唱着过、跳着过!”

康北社区8号楼的居民望忠民已经在这里住了5年,他感叹道:“我们现在住的条件和原来在站前路比,是一个天上,一个地下,有电梯、有双气,出门就是宽敞平坦的马路,周围有学校、医院,这日子过得比蜜还甜,真心感谢社区、感谢共产党。”望忠民现在是小区的志愿者,一起为和谐美丽社区做贡献,他还向社区党组织递交了入党申请书,努力向党组织靠拢。

当前,迈进“高铁时代”的商丘,精心谋划城市建设,奋力推进道南道北均衡发展,百年老城重焕新生,路成网,河水畅,高架飞跃连南北,环城高速通四方,一座现代化的城市正阔步迈进新时代。

记者感言

铁路情结 百年风华

商丘人有着深厚的铁路情结。老商丘人提起往事,总会说,商丘市前身是小朱集,是火车拉来的城市,足见铁路对近代商丘有着怎样非凡的意义。1921年12月,陇海铁路朱集车站成立商丘第一个共产党组织,从此伟大的党披荆斩棘、薪火相传,带领商丘人民摆脱贫穷落后,走向幸福新生,一百多年前“火车拉来的”商丘小城,如今正在成为国家级综合交通枢纽和物流商贸枢纽。

商丘位于豫鲁苏皖四省接合部,特殊的区位优势和地理位置,因为铁路的带动形成巨大的人流、物流,书写了商丘曾经的繁华与辉煌。上世纪90年代,随着大京九铁路建设,陇海铁路与京九铁路在商丘交会,商丘成为全国铁路网中重要的黄金十字枢纽。2016年,郑徐高铁开通运营,商丘进入高铁时代,再次提高了商丘的交通枢纽地位。近年来,交通枢纽持续发力,陇海铁路、郑徐高铁、商合杭高铁“三站合一”,京九铁路纵贯南北,京雄商高铁批复开工,商丘“米”字型交通枢纽悄悄长成,同时加快了物流商贸大枢纽的形成。

从蒸汽机车,到内燃机车,再到电力机车,商丘搭上铁路的便车,一路驰骋,进入新时代。商丘迎来新的战略机遇,大力发展枢纽经济,是商丘打造国家区域中心城市的重要一笔,百年风华再出发,商丘一定会书写新的辉煌。

(李艾凌)

编辑: 姬艳峰   责任编辑:李瑾瑜

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2021-04-06 05:57   商丘日报融媒体记者 李艾凌 李 岩 单保良   商丘网—商丘日报   我要评论 

2008年的火车站与2020年的高铁站。

1996年贯穿商丘南北的地下道与2020年贯穿商丘南北的高架桥。本报记者 崔申义 摄

 

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很多老商丘人的记忆,无不与商丘铁路有着千丝万缕的联系。

1913年3月陇海铁路汴徐段开始建造,1916年1月商丘火车站前身朱集站投入运营,1921年12月车站建立商丘第一个党组织,从此,商丘百年历史便与百年铁路史息息相关。一百年来,商丘铁路迎来送往无数旅客和物资,也见证着商丘这座城市的沧桑巨变。

商丘市的前身是小朱集。如今,道北不少老人对小朱集时代的印象还记忆犹新。梁园区老干部刘学军是道北的老住户,家就在光复街北头,听他说起老道北的变化,仿佛一幅古老的画卷展现眼前:“记忆中,火车站门口不远处,有一家邮政局,几家小饭馆。最繁华的街道是光复街,那时的光复街是豫鲁苏皖四省接合部最大的农贸市场,每天天不亮,街上就挤满了人,从早晨到傍晚,叫卖声不绝入耳。最难忘的景象是火车停靠站台的几分钟,不少列车员跑下火车,到光复街买些物品,提溜着大包小包慌慌忙忙跑上火车。”

我市著名国画大师孙民也是老道北人,70多岁的他和刘学军是老街坊,在他的记忆里,道北人民路是当时的政治经济文化中心,因为警察局在这条路上,这条街还叫“警察街”,几家像样的饭店就在这条路上,有友谊饭店、胜利饭店、建国饭店、供销社饭店等,还有照相馆、放映厅,有着很鲜明的时代印记。

孙民告诉记者,商丘火车站还是早期共产党地下工作者的联络站,是鲁西南和豫东地区地下党的主要活动场所。

孙民的外祖父梁海楼就是在这里从事我党地下工作活动,他和山东菏泽的刘运来等人以经商为掩护,为早期活动在豫东地区的党组织办了不少事。为支持革命工作,梁海楼还变卖了自家的土地支援了部队。孙民说,商丘地下联络站活动区域很大,辐射当时的开封、周口、济南、徐州等地。

据《商丘党史》记载,1921年12月,在中国共产党早期领导人罗章龙的见证下,商丘车站党组织的建立,成为商丘第一个党组织。同月,商丘铁路工人中的先进分子程圣贤、王连陛、姚鼎三在罗章龙的推荐下,加入了中国共产党。商丘车站党组织的建立是商丘社会开天辟地的大事件,有着重大意义,可以说,从这里开始了中国共产党在商丘活动历史的新起点。

商丘车站党组织的旧址就在老商丘车站。翻开中共商丘市党史研究室编著的《中国共产党商丘历史(第一卷)》,商丘车站的旧照映入眼帘,一张张斑驳的老照片向读者展示着那个风雨如晦的年代,早期共产党人不怕流血牺牲,救民族于危难,救人民于水火的英雄革命故事。

回首百年,商丘因铁路而兴盛;如今,商丘紧抓高铁机遇,已经成为国务院确定的“八纵八横”高铁网络中重要的节点城市,也是全国66个区域级流通节点城市之一。

铁路是国家的经济命脉,不仅标志着国家的发展速度和文明程度,也直接影响着老百姓的日常生活。商丘人民,尤其是道北人民的生活也随着高铁的建设发生了翻天覆地的变化。

为了让拆迁群众尽早入住,让群众住得安心、住得放心、住得舒心,梁园区突出高起点规划、高质量建设、高标准管理、高效率推进,倒排工期、挂图作战,科学施工,强力推进。目前,高铁新城86栋楼1.2万套安置房交付使用,3万名群众幸福入住。同时,157栋已封顶,剩余13栋楼按照节点有序施工。与此同时,12条道路、4座桥梁全部建成通车,4所学校、5所幼儿园、3所医院已投入使用,15分钟生活圈、商业圈、休闲圈已初步形成,把民生工程建成了民心工程,以实实在在的工作成效赢得了群众的口碑。

走进高铁新城康北社区,高楼林立,鸟语花香,正在小区中心广场闲聊的居民围了过来,你一言我一语说着家门口的变化。居民郝霞一家三代都是铁路职工,为了支持商丘建设高铁,他们家第一个带头签了拆迁协议,第一个搬进康城花园,住进了126平方米的三室两厅,说起生活环境的变化,郝霞的脸上洋溢着幸福的微笑。“看我们小区,有树有花有桥有水,像不像个大花园。以后我哪都不去,就在康城花园养老啦!我们小区还有自己的模特队、舞蹈队,现在我们都是唱着过、跳着过!”

康北社区8号楼的居民望忠民已经在这里住了5年,他感叹道:“我们现在住的条件和原来在站前路比,是一个天上,一个地下,有电梯、有双气,出门就是宽敞平坦的马路,周围有学校、医院,这日子过得比蜜还甜,真心感谢社区、感谢共产党。”望忠民现在是小区的志愿者,一起为和谐美丽社区做贡献,他还向社区党组织递交了入党申请书,努力向党组织靠拢。

当前,迈进“高铁时代”的商丘,精心谋划城市建设,奋力推进道南道北均衡发展,百年老城重焕新生,路成网,河水畅,高架飞跃连南北,环城高速通四方,一座现代化的城市正阔步迈进新时代。

记者感言

铁路情结 百年风华

商丘人有着深厚的铁路情结。老商丘人提起往事,总会说,商丘市前身是小朱集,是火车拉来的城市,足见铁路对近代商丘有着怎样非凡的意义。1921年12月,陇海铁路朱集车站成立商丘第一个共产党组织,从此伟大的党披荆斩棘、薪火相传,带领商丘人民摆脱贫穷落后,走向幸福新生,一百多年前“火车拉来的”商丘小城,如今正在成为国家级综合交通枢纽和物流商贸枢纽。

商丘位于豫鲁苏皖四省接合部,特殊的区位优势和地理位置,因为铁路的带动形成巨大的人流、物流,书写了商丘曾经的繁华与辉煌。上世纪90年代,随着大京九铁路建设,陇海铁路与京九铁路在商丘交会,商丘成为全国铁路网中重要的黄金十字枢纽。2016年,郑徐高铁开通运营,商丘进入高铁时代,再次提高了商丘的交通枢纽地位。近年来,交通枢纽持续发力,陇海铁路、郑徐高铁、商合杭高铁“三站合一”,京九铁路纵贯南北,京雄商高铁批复开工,商丘“米”字型交通枢纽悄悄长成,同时加快了物流商贸大枢纽的形成。

从蒸汽机车,到内燃机车,再到电力机车,商丘搭上铁路的便车,一路驰骋,进入新时代。商丘迎来新的战略机遇,大力发展枢纽经济,是商丘打造国家区域中心城市的重要一笔,百年风华再出发,商丘一定会书写新的辉煌。

(李艾凌)

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