新道北长得什么样

横跨道北与道南之间的高架快速路。

高铁新城康城花园。

建设中的高铁站核心区绿轴。

高铁商城。

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道北，一个让很多商丘人留下记忆与回味的地方。回味三千繁华，吐槽困惑窘境，憧憬未来发展。

“商丘，从来没有把道北遗忘”“未来五年的道北，你将高攀不起”……类似这样的字眼，充斥网络。

是的，这就是道北情结。

道北，是陇海铁路以北梁园区旧城区的俗称。

1916年，陇海铁路（开封至徐州段）正式运营，老朱集南门外的“朱集车站”周边开始逐渐成为豫东商丘的近现代化中心之一，商丘“道北”也由此开始形成。1984年，商丘车站由道北搬到道南以后，曾经一度繁荣的道北又开始慢慢沉寂了。2016年，郑徐高铁开通运营，商丘高铁站重新立于道北，梁园进入高铁新时代。

进入新时代，道北现在发展怎么样？将来会是什么样呢？

A 挥手告别旧道北

“道北这个地方，解放前一直就叫朱集，后来就叫商丘市。‘老朱集嘚’就在解放路北边，原来有寨墙、寨河。”67岁的杨凤林是道北的老住户，现在还住在人民路北头的承德街21号。

商丘市的市区范围，解放初期直到上世纪七八十年代变化都不大。当时的县级商丘市包括向阳区、八八区、东风区、黑刘庄乡、周庄乡、叶庄乡、袁庄乡这三区四乡。市区东到归德路，西到电厂和新建路，北到花园和红旗路，南到广场和行署，一个城市骑个“洋车嘚”都能跑一遍。

上世纪50至60年代，虽然商丘市的行政中心已移至道南，但道北仍是商丘市的经济、文化中心。杨凤林回忆说，当时道北最繁华的地方是人民路，那里有百货大楼、放映厅、市场街，南头是跃进塔、票房后，那是全市人民逛街的地方。机引农具厂、铸造厂、印机厂、烟厂等全市的工厂都集中在道北。

1984年10月，比原来老票房大了近20倍的6000余平方米商丘站新站房在道南建成启用。热闹的道北逐渐安静下来了。

郑徐高铁的建设为商丘打破道南、道北发展不平衡的瓶颈带来了机遇。

梁园区紧抓机遇，正在举全区之力，对铁路以北、中州路以西、包河以南、梁园路以东25平方公里的区域全部实施征迁改建。

“2013年8月，高铁拆迁工作正式开始。目前，八八街道办事处已拆迁9500余户、89.5万平方米。2018年5月开始对未拆迁区域进行路网改造，计划在三年内逐步全部拆除。”八八街道办事处党工委书记李同宾介绍说。

“东风街道是老朱集、老火车站所在地，人民路、民安街、光复街等市场和街道一度繁荣，老道北曾是全市、全区的商贸中心。我们正在拆掉一个旧道北，建设一个新道北。”东风街道办事处党工委书记李莉对记者说。东风办事处9个社区整体拆迁了6个，拆迁涉及1.2万余户，其中高铁拆迁5600余户、大棚改拆迁6500余户，涉及拆迁群众约3万人。

商合杭高铁（商丘至合肥段）已经铺轨完成，今年年底之前将具备开通运营条件。京九高铁雄安至商丘段的初步设计和定测工作目前已接近尾声，预计今年年底将具备开工条件。

未来的商丘站，将由既有陇海站、郑徐高铁商丘站、商合杭高铁商丘站“三站合一”变成陇海、郑徐、商合杭、雄商“四站合一”。

B 重建高铁新家园

梁园向北方，崛起一座城，一座高铁新城。

“现在住的新房子，原来做梦也没想到！”6月25日，正在高铁新城康城花园北区的小区广场照看外孙的路爱玲说。随着郑徐高铁的开工建设，路爱玲告别了原来在建设街道办事处李蛮庄“头枕铁路睡觉、雨天淹到床帮、晴天蹚着泥过”的旧日子，从距离铁路5米的旧居，2017年年底搬到了有电梯、有暖气和燃气的高铁新城新居。

“2021年，高铁安置区要全部交房！”在火热建设中的高铁新城安置区，梁园区高铁办公室主任郑秀丽告诉记者。高铁新城安置区东到凯旋路，西到平原路，南到黄河路，北到包河，占地4.16平方公里，共建设650万平方米安置房。截至2018年年底，已完成150万平方米、1.2万套建设任务，剩余500万平方米、3万套房的建设任务目前已经全面开工。建设街道办事处主任胡小勇对记者说：“高铁安置区的全部、特色商业区的大部分在在我们办事处。办事处、社区的很多干部一周工作七天，早上六点上班晚上十点才走。”

按照高铁建设的总体规划，梁园区正在拆一座道北老城，建三个新区（高铁站核心区、高铁新城安置区、特色商业区）。

不久的将来，商丘城市南北发展并驾齐驱：南有历史古城，北有高铁新城；南有日月湖，北有梁园湖；南有音乐喷泉，北有动画光幕，还有包河之滨“十里长廊”带状公园，有蔚为壮观的高铁核心区叠城。

C 再造一个新梁园

昔日热闹的光复街，现在是正在建设中的高铁站核心区“绿轴”。据中建七局项目经理刘帅介绍说：“项目北临市人民公园，南侧与高铁站北广场新增地下空间D区相连。去年10月开工，预计工期两年半。今年8月主要管线完成施工，9月胜利路可以通车。”

2021年，老道北的核心地带的“绿轴”将成为一道靓丽的文化、商业、休闲景观。这里将展现老朱集、商丘古城的独特历史文化，并将融合现代设计理念。据介绍，绿轴的南北端头将有标志性的“南、北城门”，地面景观工程包括80米宽的绿化带和三个休闲广场，地下有两层，包括地下通道及停车位、地下商业步行街。

根据《商丘火车站高铁核心区城市设计》的公示，高铁绿轴，将融合商丘“城叠城”独特历史风貌，通过屋顶观光之城、地面绿地活力之城、地下商业之城，展现三层活力空间的叠合。

凯旋路、建设路东北角的“高铁商城”醒目的双子大楼，俗称“道北第一高”。在这里的写字楼上，梁园区特色商业区管委会主任席红军向我们介绍说：“位于道北的梁园区特色商业区，规划范围东至京九铁路、黄河路、归德北路，南至建设路，西至新建路，北至田园路。在这2平方公里多的土地上，特色商业区经历着从无到有、从小到大、从慢到快的高速发展历程。”

这里充分显示着道北、梁园区商贸业蓬勃发展的良好势头——梁园区特色商业区2016年获得全省服务业“两区”发展“十快”第一名；2018年获得全省“二星级”服务业“两区”称号。

特色商业区的中州世贸位于310环岛西北角，今年5月1日已试营业。在这里，记者遇到了杨丁一，他家的杨丁一百货老店开了有20多年了，今年“五一”整体从京陇商贸城搬到了这里。他家购买的楼上楼下的商铺共有130平方米，还在市场买了两间仓库。主要为超市配货，所经营的雨伞、雨衣、毛巾畅销商丘及苏鲁豫皖的十几个市、县。一家看起来不起眼的门店背后就是一条庞大的产供销链条。

解放街道办事处党工委书记李明介绍说：“我们正充分发挥我市交通枢纽优势，围绕310环岛发展商贸业，打造枢纽经济高地。”

道北在巨变，道南也在提升。位于道南的长征街道的大棚改、老旧小区及街道的提升改造做得有声有色。包括建于上世纪五十年代的福源集团旧厂区、旧家属院在内的侯庄片区大棚改项目已经基本完成拆迁工作。供销新苑、纱厂北院等老旧小区由该办事处投资进行了升级改造，成为全市老旧小区改造的亮点。该办事处主任李为民介绍说：“长征街道将长征路1300米的路段打造成‘长征’主题红色文化墙，成为独具特色的红色景观。”

梁园区区长张兵接受记者采访时介绍说，市委、市政府把高铁物流港区围绕火车北站布局在梁园，谋划把郑欧班列延伸为“商欧班列”，响应“一带一路”倡议，把枢纽经济向国际化延伸。

“实现道南道北均衡发展，再造一个新梁园！”

“梦里梁园，暖风迟日熏罗绮。满城桃李。车马红尘起。”

元好问诗句里的“梦里梁园”，如今正走在追逐复兴梦、安居梦、繁荣梦——新梦想的征程上！

采访手记

梁园向好，还是久恋之家

白 鹏

作为一个土生土长的商丘人，古城是我的故乡，道北是我长大的地方。老朱集解放路上有我拆迁过的母校，道北有我的亲人、邻居和儿时的伙伴。

我要说两句我们家和道北的故事。1963年，我的父亲从老家“商丘县”来到道北胜利东路的原商丘专区水利局参加工作。商丘解放那一年，我的母亲就出生在道北的“票房后”北站路，她的爷爷梁凤春1920年就是朱集车站的第一代火车司机。我在道北度过了小学和初中的时光，现在我还会时常回到这里。

在梁园几天来的采访，老道北的过往时常在脑海中浮现——北站路上的老票房、人民路上的电影院，归德北路的石灰窑、新建北路的大工厂，解放路的胡同、光复街的喧嚣，西街口的羊肉、东清真寺的烧饼……

记忆里的老道北正在远去，变化中的新道北正在走来——“腾飞商丘”的高铁站、人民公园前的新“绿轴”、“道北第一高”的高铁商城、10余万道北人的“新家”——高铁新城……

“梁园虽好，不是久恋之家。”

充满诗情画意的梁园，曾是古人向往的富贵之乡。汉、唐、宋等朝代，商丘曾长期是当时全国的“一线、二线城市”。梁园，是两千多年来文人骚客们魂牵梦绕的“梦里梁园”。梁园，就是今天我们商丘人共同奋斗建设中的幸福家园。

历经百年沧桑风云变幻的道北，已乘着“高铁机遇”的东风重新出发。挥手告别旧道北、重建高铁新家园、再造一个新梁园。

梁园向好，还是久恋之家。

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梁园枢纽经济起跑就注定赢局

商丘报业全媒体记者 单保良

梁园是商丘的商业中心。100年前的朱集镇，几个烟摊、两家饭店、一个代销点、一个邮政局，这就是商丘的商业起点。

上世纪70年代到90年代，道北的站前街、夹道街、光复街是十分繁华的商品交易市场，每天客流爆满，生意红火。最难忘的是广场百货大楼、土产大楼、工贸中心和德丰面粉厂。十几年前，商丘市民到百货大楼买东西就是一次奢侈的体验。

20多年风雨兼程，梁园乘改革开放之东风，大力实施开放招商，在距离老百货大楼不到100米的周边，打造了一个集国美、苏宁、沃尔玛等大型商场于一体的商业中心。以中心广场商业圈向外辐射，大商新玛特、大润发、丹尼斯、红星美凯龙、爱琴海、中州世贸等16家国内外大型商贸企业盘踞市区，相互争辉。直到今天，这里依然是商丘人民购物和娱乐的首选地。

百年梦想，高铁来了，跨越铁路的两座高架桥犹如一双有力的臂膀，使道南道北亲密牵手，实现了南来北往一分钟跨越。在郑徐高铁通车两年后，贯穿祖国南北的商合杭高铁通车在即，梁园腾飞瞄准了枢纽经济， “三站合一”对梁园来说是前所未有的大好机遇。这几年，梁园区紧紧抓住这一发展机遇，大力培育以高端商务、楼宇经济、总部经济和现代商贸物流为主的新型服务业，快速打造高铁枢纽经济中心。

据统计，2015年，特色商业区入驻各类企业及工商户150余家，2017年增长到900余家，同比增长500%。2015年营业收入11.2亿元，2017年增长到56.3亿元，同比增长403%。2015年完成固定资产投资8.79亿元，2017年增长到41.5亿元，同比增长372%。2015年完成税收0.17亿元，2017年增长到1.35亿元，同比增长694%。2015年完成服务业增加值1.3亿元，2017年增长到20.25亿元，同比增长1458%。2015年从业人员为3000人，2017年增长到2万人，同比增长566%。截至今年7月，梁园区特色商业区完成固定资产投资23亿元，实现营业收入37.8亿元，税收收入1.35亿元，新增各类企业及工商户50余家，从业人员达2.2万人。

编辑： 田戈   责任编辑：李瑾瑜