2013年：郑徐高铁（商丘段）征迁全面启动

如果说2016年是商丘的高铁元年，那么2013年就是商丘的高铁建设元年。2013年，为使郑徐高铁顺利通车，我市在道北老城区开启了一场轰轰烈烈的大拆迁。这是一场注定会被历史铭记的拆迁，它不仅彻底改变了道北老城区的破旧面貌，更为我市昂首迈入高铁时代扫清了“路障”。

如今，郑徐高铁已顺利通车，商合杭高铁建设已进入尾声，雄商高铁前期准备工作正在开展，商丘的交通枢纽优势愈加彰显，人民从中获得的红利愈加广泛。

【大事回放】

2013年1月14日，郑徐铁路客运专线（商丘段）征地拆迁动员会召开。会议明确了征地拆迁工作节点计划，2013年6月底前全线基本完成征地拆迁任务，明确了征地拆迁补偿政策，并就加强工作纪律提出要求。

郑徐铁路客运专线全长361.9公里，河南省境内252.8公里，在商丘市境内146.9公里，途经民权县、宁陵县、梁园区、开发区、虞城县、夏邑县、永城市等，设立3个车站。其中，我市征用土地5305亩，拆迁建筑物近80万平方米。

郑徐客专是三省一部合作项目，是国家和河南省重点工程，是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线的重要组成部分。

同年10月10日，国家发改委批复商合杭高铁正式立项。

2014年10月底，郑徐高铁全面完成铺轨；2016年4月1日起，郑徐高铁全线进行联调联试；2016年9月10日，郑徐高铁全线正式开通运营。

【亲历者说】

梁园区高铁办主任郑秀丽：现在回过头来想想，真不知道当时是怎么把这么艰巨的任务干下来的。郑徐高铁涉及到梁园区3个乡镇及八八、东风、建设、白云、前进、长征、平原7个街道办事处，总长33.3公里。无论是范围还是拆迁难度，都是郑徐全线最大的。当时，每一个人都知道郑徐高铁对我市的重要意义，无论是工作人员还是被征迁群众，都为郑徐高铁的顺利建设作出了很多的牺牲。只用了1个月时间，我们就完成了铁路占压线内房屋的协议征收，而且没有一例上访。

市民杨爱玲：我原来就住在郑徐高铁的征迁区，那个地方与现在住的高铁新城康城北区比起来，真是又破又旧。为了高铁通车，我们搬离了原来的住处，而政府给我们安排的新住处，不仅出门方便，周边的配套设施更是丰富，我现在的生活可比过去舒适多了。

编辑： 杨宁   责任编辑：李瑾瑜