打造黄河故道生态画廊 构建一纵一横黄金坐标

记者 蒋友胜 侯国胜 高会鹏 商丘网—商丘日报 2016-02-04 08:23

“一廊提升”就是实施黄河故道生态走廊提升发展工程,加强沿线四省八市联动发展,加快构建一条生态因子完善、经济发展科学、文化底蕴深厚、旅游价值可观的生态廊道、经济廊道、文化廊道、旅游廊道,提升生态文明建设水平。

“两轴带动”是指发挥交通大通道的传导作用,沿陇海铁路、郑徐高铁、连霍高速公路构建东西经济发展轴,沿京九铁路、商合杭高铁构建南北经济发展轴,贯通腹地、沟通内外,带动更大区域发展。

“一廊提升”“两轴带动”是建设经济强、城乡美、活力足、社会安、生态好、百姓富魅力商丘的重大战略,引发参会人大代表的热烈讨论。2016年及未来五年如何配合和实施这一战略,“一廊两轴”相关县区市人大代表见仁见智,共襄盛举。

抓落实重提升 建设生态新故道

虞城县是黄河故道生态走廊的东部起点,在“一廊提升”战略中有举足轻重的地位。市人大代表、虞城县县委书记朱东亚说,虞城县将采取得力措施、高位谋划、精心运作、积极对接,让市委、市政府的思路在虞城县掷地有声、落地生金!

具体到“一廊提升”,朱东亚说,虞城县将依托河流等自然生态空间,对明清黄河故道大堤进行修复和保护,大力发展果、林、牧、水“四点一线”生态文化旅游产业。实施生态农业发展工程,推进产业、观光、生态功能相结合,建设旅游、观光、美味等为一体的多种类型都市生态农业园区。重点依托被省命名的生态乡镇田庙乡为基础,提出“果乡”发展理念,打造A级乡村生态旅游区。然后辐射带动故道上的利民镇、乔集乡等六乡镇的发展,从而打造一个生态之廊、果乡之廊、旅游之廊、文化之廊。

梁园区是黄河故道生态走廊提升发展工程重点实施区域,市人大代表、梁园区区委书记陶青松说,梁园区坚持抢抓机遇,科学规划,力争通过3到5年的努力,将商丘黄河故道打造为生态旅游文化走廊。一是坚持规划引领。依托“3个一万亩”生态资源,按照旅游廊道、文化廊道、生态廊道、经济廊道“四个廊道”的发展定位,持续完善提升《梁园区旅游发展总体规划》《商丘黄河故道复合生态休闲控制性详细规划》。二是积极招商引资。积极与省市旅游部门搞好衔接,大力宣传推介商丘黄河故道自然生态,提高知名度;引导和鼓励社会资本参与项目建设和旅游景点开发。三是加快推进实施。以创建国家5A级景区为目标,加快推进黄河故道森林公园综合性保护开发;以加快推进野生动物园和清凉寺公园建设为契机,打造提升以天沐湖、天泉湖为基础的黄河故道天然水体景观和以森林公园为基础的平原森林景观。

2月3日上午,市长李公乐在参加民权县代表团审议时专门提到:民权县要在廊道建设上发挥好示范作用。市人大代表、民权县县长张团结深受鼓舞,他说,民权县境内的黄河故道水面面积3140公顷,水位常年稳定、无污染,总体上达到国家Ⅱ类水标准,是豫东平原最大的天然湖泊,也是商丘市饮用水水源地。在今后的工作中,民权县一是始终把生态文明建设放在突出位置,坚持生态保护和生态利用并重,坚持走可持续发展之路。二是发展特色旅游业,大力发展休闲度假、旅游观光、养生养老等新兴旅游文化产业。

鼓干劲重创新 打造黄金经济带

提到“两轴带动”,市人大代表、商丘市城乡一体化示范区管委会主任陈向阳满面春风,他说:“京九铁路、商合杭高铁纵贯示范区南北,高铁新区站和商丘南站在南北遥相呼应。为构建京九铁路两侧经济产业带,示范区党工委、管委会高度重视,今年8月,在请上海复旦规划建筑设计院和商丘规划设计院编制新的示范区总体规划时,在南部和北部分别规划了高铁新站区、综合保税区。” 为了使京九铁路两侧形成经济产业带,示范区管委会在去年就加大了京九铁路两侧基础设施的投入力度,先后修建了10余条道路和1座污水处理厂。今年示范区管委会还要在京九铁路两侧修建20条道路,建设宋城路跨京九铁路桥、长江路跨京九铁路桥,形成完善的道路交通网络。

市人大代表、睢阳区区委书记薛晓峰说:“在‘两轴带动’中,睢阳区作为商丘市的主城区,更要发挥交通大通道的传导、辐射作用,在交通枢纽格局中,进一步理清思路,谋划发展,寻找突破,引领发展。”

睢阳区重点做好以下方面的工作:一是发挥交通网络优势,主动谋划,主动出击,主动承接,为经济社会持续快速发展集聚能量,打造对外开放的大平台。二是发挥区位枢纽优势,围绕针织服装、生态食品等主导产业,引进品牌企业、龙头企业,逐步形成高端化、特色化的产业发展格局。加快生态食品产业园建设。三是发挥辐射带动作用,围绕产城融合,集聚城市人口,发展城区产业,推动服务业发展,提升城市的辐射力和带动力。四是融入经济产业带,积极承接长三角、珠三角等先进地区和沿海地区产业转移,打造开放型经济新高地。五是打造生态产业链,推进生态系统恢复和生态功能提升,加快大沙河和古宋河沿岸林地等生态空间的保护和修复,推进连霍高速等生态绿色廊道及大沙河、古宋河乡村旅游。

梁园区作为两个经济发展轴交会的核心区域,在“两轴带动”发展格局中起着引领带动作用。陶青松说,梁园区重点做好两方面的工作:一是高标准实施好“三站合一”工程。统筹服务好高铁工程建设,全力确保郑徐高铁7月份按时通车;加快推进商合杭高铁拆迁,谋划好与京九客专的衔接;全面推进安置区建设,助力商丘构建中原经济区综合交通枢纽城市。二是谋划推进高铁经济区。把包括高铁核心区、特色商业区、高铁安置区在内的10平方公里的区域,高标准规划为高铁经济区,明确功能定位,吸引大型企业参与建设,加快形成商丘道北高端商圈和新兴产业集聚区,形成拉动商丘发展新的增长极。

市人大代表、宁陵县县长马同和说,宁陵县将依托陇海铁路、郑徐高铁、连霍高速、商登高速等交通优势加快发展物流仓储产业,规划建设铁道化肥物流园区,升级改造宁陵火车站,建设大型仓储和物流配送中心,加快推进宁陵县复合肥产业物流配送。

张团结说,民权县处于两省三市交界处,310国道、连霍高速、陇海铁路和即将建成的郑徐高铁、郑民高速穿境而过,是周边人流、物流、信息流的重要集散地。下一步,民权县将充分发挥好优势。一是发展高铁经济。完善高铁站前广场基础设施建设。加快一体化公共交通网络建设。二是加快现代物流体系建设。合理规划布局物流基础设施,构建便捷、高效的物流体系综合保障能力。

朱东亚说,虞城县围绕“两轴带动”,重点打造“一路一区一港一中心”,推进“物流到家”时代革命,打造物流带。市人大代表、夏邑县县长刘海鹰说,夏邑县将加快连霍高速公路夏邑段拓宽改造步伐。

谋全局重合作 带动商丘大发展

张团结在提到民权县实施“一廊提升”战略时说,民权县在建设黄河故道时,将加强区域协调,联合其他流经县区,统一规划、统一建设,联合打造更加系统、更具区域影响力的生态文化旅游廊道。从而将黄河故道打造成为豫东地区有影响力的旅游目的地和商丘市的“后花园”。

陈向阳、陶青松、朱东亚、刘海鹰、张团结、马同和等人大代表在提到“两轴带动”发展时,均提到要发挥交通大通道的传导作用,沿陇海铁路、郑徐高铁、连霍高速公路、京九铁路、商合杭高铁等构建经济发展轴的同时,更要通盘规划,科学布局,经济发展要贯通腹地、沟通内外,从而带动更大更广阔区域的发展、带动全商丘市的大发展。

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打造黄河故道生态画廊 构建一纵一横黄金坐标
2016-02-04 08:23   记者 蒋友胜 侯国胜 高会鹏   商丘网—商丘日报   我要评论 

“一廊提升”就是实施黄河故道生态走廊提升发展工程,加强沿线四省八市联动发展,加快构建一条生态因子完善、经济发展科学、文化底蕴深厚、旅游价值可观的生态廊道、经济廊道、文化廊道、旅游廊道,提升生态文明建设水平。

“两轴带动”是指发挥交通大通道的传导作用,沿陇海铁路、郑徐高铁、连霍高速公路构建东西经济发展轴,沿京九铁路、商合杭高铁构建南北经济发展轴,贯通腹地、沟通内外,带动更大区域发展。

“一廊提升”“两轴带动”是建设经济强、城乡美、活力足、社会安、生态好、百姓富魅力商丘的重大战略,引发参会人大代表的热烈讨论。2016年及未来五年如何配合和实施这一战略,“一廊两轴”相关县区市人大代表见仁见智,共襄盛举。

抓落实重提升 建设生态新故道

虞城县是黄河故道生态走廊的东部起点,在“一廊提升”战略中有举足轻重的地位。市人大代表、虞城县县委书记朱东亚说,虞城县将采取得力措施、高位谋划、精心运作、积极对接,让市委、市政府的思路在虞城县掷地有声、落地生金!

具体到“一廊提升”,朱东亚说,虞城县将依托河流等自然生态空间,对明清黄河故道大堤进行修复和保护,大力发展果、林、牧、水“四点一线”生态文化旅游产业。实施生态农业发展工程,推进产业、观光、生态功能相结合,建设旅游、观光、美味等为一体的多种类型都市生态农业园区。重点依托被省命名的生态乡镇田庙乡为基础,提出“果乡”发展理念,打造A级乡村生态旅游区。然后辐射带动故道上的利民镇、乔集乡等六乡镇的发展,从而打造一个生态之廊、果乡之廊、旅游之廊、文化之廊。

梁园区是黄河故道生态走廊提升发展工程重点实施区域,市人大代表、梁园区区委书记陶青松说,梁园区坚持抢抓机遇,科学规划,力争通过3到5年的努力,将商丘黄河故道打造为生态旅游文化走廊。一是坚持规划引领。依托“3个一万亩”生态资源,按照旅游廊道、文化廊道、生态廊道、经济廊道“四个廊道”的发展定位,持续完善提升《梁园区旅游发展总体规划》《商丘黄河故道复合生态休闲控制性详细规划》。二是积极招商引资。积极与省市旅游部门搞好衔接,大力宣传推介商丘黄河故道自然生态,提高知名度;引导和鼓励社会资本参与项目建设和旅游景点开发。三是加快推进实施。以创建国家5A级景区为目标,加快推进黄河故道森林公园综合性保护开发;以加快推进野生动物园和清凉寺公园建设为契机,打造提升以天沐湖、天泉湖为基础的黄河故道天然水体景观和以森林公园为基础的平原森林景观。

2月3日上午,市长李公乐在参加民权县代表团审议时专门提到:民权县要在廊道建设上发挥好示范作用。市人大代表、民权县县长张团结深受鼓舞,他说,民权县境内的黄河故道水面面积3140公顷,水位常年稳定、无污染,总体上达到国家Ⅱ类水标准,是豫东平原最大的天然湖泊,也是商丘市饮用水水源地。在今后的工作中,民权县一是始终把生态文明建设放在突出位置,坚持生态保护和生态利用并重,坚持走可持续发展之路。二是发展特色旅游业,大力发展休闲度假、旅游观光、养生养老等新兴旅游文化产业。

鼓干劲重创新 打造黄金经济带

提到“两轴带动”,市人大代表、商丘市城乡一体化示范区管委会主任陈向阳满面春风,他说:“京九铁路、商合杭高铁纵贯示范区南北,高铁新区站和商丘南站在南北遥相呼应。为构建京九铁路两侧经济产业带,示范区党工委、管委会高度重视,今年8月,在请上海复旦规划建筑设计院和商丘规划设计院编制新的示范区总体规划时,在南部和北部分别规划了高铁新站区、综合保税区。” 为了使京九铁路两侧形成经济产业带,示范区管委会在去年就加大了京九铁路两侧基础设施的投入力度,先后修建了10余条道路和1座污水处理厂。今年示范区管委会还要在京九铁路两侧修建20条道路,建设宋城路跨京九铁路桥、长江路跨京九铁路桥,形成完善的道路交通网络。

市人大代表、睢阳区区委书记薛晓峰说:“在‘两轴带动’中,睢阳区作为商丘市的主城区,更要发挥交通大通道的传导、辐射作用,在交通枢纽格局中,进一步理清思路,谋划发展,寻找突破,引领发展。”

睢阳区重点做好以下方面的工作:一是发挥交通网络优势,主动谋划,主动出击,主动承接,为经济社会持续快速发展集聚能量,打造对外开放的大平台。二是发挥区位枢纽优势,围绕针织服装、生态食品等主导产业,引进品牌企业、龙头企业,逐步形成高端化、特色化的产业发展格局。加快生态食品产业园建设。三是发挥辐射带动作用,围绕产城融合,集聚城市人口,发展城区产业,推动服务业发展,提升城市的辐射力和带动力。四是融入经济产业带,积极承接长三角、珠三角等先进地区和沿海地区产业转移,打造开放型经济新高地。五是打造生态产业链,推进生态系统恢复和生态功能提升,加快大沙河和古宋河沿岸林地等生态空间的保护和修复,推进连霍高速等生态绿色廊道及大沙河、古宋河乡村旅游。

梁园区作为两个经济发展轴交会的核心区域,在“两轴带动”发展格局中起着引领带动作用。陶青松说,梁园区重点做好两方面的工作:一是高标准实施好“三站合一”工程。统筹服务好高铁工程建设,全力确保郑徐高铁7月份按时通车;加快推进商合杭高铁拆迁,谋划好与京九客专的衔接;全面推进安置区建设,助力商丘构建中原经济区综合交通枢纽城市。二是谋划推进高铁经济区。把包括高铁核心区、特色商业区、高铁安置区在内的10平方公里的区域,高标准规划为高铁经济区,明确功能定位,吸引大型企业参与建设,加快形成商丘道北高端商圈和新兴产业集聚区,形成拉动商丘发展新的增长极。

市人大代表、宁陵县县长马同和说,宁陵县将依托陇海铁路、郑徐高铁、连霍高速、商登高速等交通优势加快发展物流仓储产业,规划建设铁道化肥物流园区,升级改造宁陵火车站,建设大型仓储和物流配送中心,加快推进宁陵县复合肥产业物流配送。

张团结说,民权县处于两省三市交界处,310国道、连霍高速、陇海铁路和即将建成的郑徐高铁、郑民高速穿境而过,是周边人流、物流、信息流的重要集散地。下一步,民权县将充分发挥好优势。一是发展高铁经济。完善高铁站前广场基础设施建设。加快一体化公共交通网络建设。二是加快现代物流体系建设。合理规划布局物流基础设施,构建便捷、高效的物流体系综合保障能力。

朱东亚说,虞城县围绕“两轴带动”,重点打造“一路一区一港一中心”,推进“物流到家”时代革命,打造物流带。市人大代表、夏邑县县长刘海鹰说,夏邑县将加快连霍高速公路夏邑段拓宽改造步伐。

谋全局重合作 带动商丘大发展

张团结在提到民权县实施“一廊提升”战略时说,民权县在建设黄河故道时,将加强区域协调,联合其他流经县区,统一规划、统一建设,联合打造更加系统、更具区域影响力的生态文化旅游廊道。从而将黄河故道打造成为豫东地区有影响力的旅游目的地和商丘市的“后花园”。

陈向阳、陶青松、朱东亚、刘海鹰、张团结、马同和等人大代表在提到“两轴带动”发展时,均提到要发挥交通大通道的传导作用,沿陇海铁路、郑徐高铁、连霍高速公路、京九铁路、商合杭高铁等构建经济发展轴的同时,更要通盘规划,科学布局,经济发展要贯通腹地、沟通内外,从而带动更大更广阔区域的发展、带动全商丘市的大发展。

责任编辑: 姬艳峰
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