商合杭铁路河南段开工

12月25日，商合杭铁路河南段工程建设动员会在我市召开。副省长赵建才、市委书记魏小东、市长李公乐等领导出席了动员会。 本报记者傅 青摄

12月25日，商合杭铁路河南段工程建设动员会在我市召开。副省长赵建才出席会议并宣布项目开工。省直有关部门和郑州铁路局、郑西客专公司、铁三院和项目施工监理单位负责人参加会议。市委书记魏小东，市长李公乐，市领导吴祖明、江文玉等出席会议。

赵建才在讲话中指出，商合杭铁路是中原地区通往浙江、上海等长三角地区的便捷快速铁路通道。加快该铁路建设，可将郑徐、合蚌、沪汉蓉、合福、宁杭客专以及规划建设的京九客专等多条高速铁路有机衔接起来，对完善高铁网络布局，充分发挥客运专线规模和系统效应具有重要作用。该项目实施将为中西部地区承接东部产业转移提供有力的基础保障，有利于发挥长三角地区辐射作用，促进生产要素有序快速流动，带动和促进中原经济区建设，实现区域联动发展，同时有利于促进沿线城镇化和工业化进程，对沿线构建完善的城镇体系、推进城乡一体化发展发挥重要作用。

赵建才要求，省直各有关部门要各负其责、配合联动，认真做好各项工作，为项目建设提供高效优质服务。商丘市以及沿线县（区）政府要做好征地拆迁、资金保障、舆论引导、社会治理等工作，为工程顺利实施创造良好条件。各参建单位和广大建设者要切实依法依规履行职责，精心组织、安全施工，高起点、高质量、高速度、高水平推进工程建设。

李公乐代表商丘市委、市政府发言。他说，商合杭铁路河南段工程建设动员会在商丘召开，是全省铁路建设发展史上的一件大事，更是商丘人民生活中的一件大事。首先，我代表中共商丘市委、商丘市人民政府向关心支持商丘建设，为商丘发展做出贡献的各级领导、社会各界人士表示衷心感谢。商合杭铁路是国家重点项目，项目的开工标志着商丘市将成为河南省第二个高铁交会城市，也为商丘市交通枢纽建设奠定了基础。商合杭铁路的开工，对商丘市经济社会的发展，对商丘市人民生活水平的提升，都具有非常重大的意义。商丘作为商合杭铁路河南段建设的主战场，我们会为项目的实施搞好服务、积极协调，解决在项目建设实施过程中出现的困难和问题，保证按时完成拆迁任务，保证施工单位顺利进场，保证为项目实施创造良好的环境。

24日，赵建才一行还在市委书记魏小东、副市长江文玉等陪同下就高铁建设进行了调研并召开现场办公会。

在郑徐客专商丘火车站建设现场，赵建才一行认真查看商丘铁路总布置示意图和客运枢纽平面示意图等，听取工程建设情况汇报，仔细询问建设过程中存在的问题和需要解决的难题，并指出工程建设重点和发展方向。

在现场办公会上，赵建才充分肯定了郑徐客专商丘段建设的成效，并对商合杭高铁建成后，商丘作为继郑州之后河南省第二个高铁十字枢纽的发展前景寄予厚望。赵建才说，商丘站不同于一般的地市级城市车站，建议以铁路局为主，与地方上结合，在“十三五”专项规划中将商丘作为一个枢纽来规划，充分考虑物流、货运场站、动车检修等功能。郑州发往欧洲的国际班列，其功能是东连西进，会有几个重要的节点。李克强总理在上合组织政府首脑理事会第十三次会议上提到，在连云港设集装箱转运点，连接海上“丝绸之路”，说明海铁联运布局已上升到国家层面。商丘一定要高度重视，抓住机遇，按照枢纽来规划，建设豫鲁苏皖四省接合部的区域性中心铁路枢纽。

魏小东说，赵建才副省长专程到商丘调研高铁建设，充分体现了省委、省政府对综合交通枢纽建设的高度重视，充分体现了对商丘发展的关怀支持。商丘是河南继郑州之后第二个“双十字”铁路交通枢纽，区位和交通优势非常明显。怎样把这个优势转化为胜势，是近一段时间市委、市政府着重考虑的问题，也是商丘谋划制定“十三五”规划里的重点。我们计划从三个方面来发挥好这个优势：一是通过“双十字”把人带过来，通过人流带动物流、信息流，加速商贸服务业的发展。二是加快铁路口岸建设，这是未来商丘发展的重要增长点。省政府对商丘铁路口岸建设非常关心，将其列入全省“十三五”规划。目前，我们已经在城市整体规划修编中预留出足够的土地，建设铁路口岸的条件已经具备，下一步就是组织推动的问题。三是做强物流产业。商丘是四省交界处的区域性中心城市，我们规划建设了物流园区，依托铁路口岸，做大做强豫东区域的物流产业。在这三个方面，希望省政府、铁路部门给予更多关心和支持。我们将认真抓好落实，推动经济社会又好又快发展，在全省发展大局中做出更大贡献。

随后，赵建才一行来到睢阳古城保护性建设现场，听取了有关古城建设的汇报，察看了古城墙修复进展以及陈家大院、文庙恢复性建设情况。

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商合杭高铁

商合杭高铁（商丘—合肥—杭州）又名商合杭客运专线，是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路。商合杭铁路起自河南商丘，途经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州，终点至浙江杭州，全长794.55公里，全线计划设30个车站。商合杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。商合杭高铁等级为双线客运专线，设计行车速度350公里/小时，建设工期5年。

商合杭高铁商丘段全长47.99公里，涉及城乡一体化示范区、睢阳区、梁园区和虞城县4个县（区），设商丘、商丘新区两个车站，总投资80亿元，项目2015年12月25日全面开工建设。

项目建成后，与2016年年中通车的郑徐客运专线交会，在商丘形成“双十字”铁路交通枢纽，商丘将成为继郑州之后的第二个高铁枢纽。商丘站利用既有陇海线上的中间站，商合杭高铁（京九客专）并行郑徐客专引入商丘站，为“三站合一”格局，是高铁建设上的一大亮点。