暴雨季 纯电动车“防水”指数有多高

特斯拉在中国撞击着火的消息，让很多车主对纯电动汽车的“脆弱”心有余悸。近期南方地区连续的暴雨天气，经常出现的“看海”模式，更让纯电动汽车车主的担忧提到了嗓子眼：扛不住“火”的电动汽车，“防水”指数有多高？一旦遇到水浸路段，涉水能力又如何？记者采访多名纯电动汽车车企技术人员，告诉你：下雨天纯电动汽车不仅如常上路，涉水能力甚至优秀于传统燃油汽车呢！

■现场： 纯电动车过深积水很轻松

近期中国自主品牌一个纯电动汽车的车友活动让记者印象深刻，为了展示该品牌纯电动汽车的“涉水”性能，主办方特别准备了一个30厘米深的水池，一款国产的纯电动汽车轻松驶入水位深30厘米的水槽中，当车辆完全进入水中，水位高达41厘米，没过了车身底盘，最后该车辆顺利而从容地驶过这条长达20余米的水槽。记者留意到，类似的纯电动汽车深度“涉水”现场测试，在很多新能源汽车上均发生过。相关技术人员告诉记者，如果不出现长时间浸泡，纯电动汽车深度涉水的安全性无须担心。在深度涉水这点上，纯电动汽车比传统燃油汽车更给力。

■工程师解析：工作原理不怕雨水倒灌

面对“看海”一般的道路，传统燃油汽车基本上是望而却步。尤其是强行通过时，操作不当引发雨水倒灌，会直接导致发动机“重伤”。但电动汽车李工程师告诉记者，电动汽车与内燃机动力汽车的最大区别就是，由电池提供能量，由于不存在内燃机，不用担心进气和排气，不怕雨水倒灌，所以涉水能力比传统燃油车更胜一筹。“仍有车主会对涉水能力有所担忧，是因为电动汽车内部有电池、电机和各种电路。”李工程师表示，纯电动汽车的电池都是完全封闭的。电池组作为完全封闭的存在体，泡在水中是不会有危险的。不少厂家也都做了安全测试，为了检验电池组的防水性能，他们把电池组浸泡在水中24小时，然后对电池的各项性能指标进行检测，保证车辆行车安全。不过，工程师提醒，电动汽车的车身结构依然是从传统汽车而来，即便不会漏电罢工，但车厢进水后，你也别待在车里不动。

■业内政策：电池组防水有严格标准

技术人员告诉记者，电动汽车里的动力电池也有类似《汽车动力蓄电池行业规范条件》这类的法律法规，对电池组防水标准进行规范。

此外，衡量电池防尘防水性能有一个指标叫Ingress Protection（侵入保护），简称IPXX，第一个X代表防尘等级，第二个X代表防水等级。根据不同程度，防尘分为6个等级，防水分为8个等级。一般的水路，阻挡不了当前市面上的大部分纯电动汽车，许多电动车的防护级别达到了IP67级防护安全级别，这个级别的防水要能做到一米水深半小时不出问题。

据《广州日报》