一年365天，一个“无车日”并不能对解决城市的道路拥堵、大气污染起到太大的作用。开展“无车日”活动，倡议市民绿色出行，正是为了促进节能减排，提高公众对使用轿车出行带来的环境问题和交通拥堵的认识。另外，我们要明白的还有：减少尾气污染、缓解交通压力，不仅仅是政府职能部门的事情，每位车主和公民都有这种义不容辞的社会责任。

政府部署 市区划定限车区域

汽车家中留，市民步行走。昨天，我市同全国107个城市一起开展了2008年全国城市“无车日”活动。

今年，全国城市“无车日”活动的主题是“人性化街道”。按照要求，我市把民主路以南、凯旋路以东、归德路以西、南京路以北划定为“无车”区域，早上7时至晚上7时为禁行时段。在禁行期间，上述区域内只对行人、自行车、公共汽车、出租车等车辆及消防、急救等特种车辆开放，其他车辆一律不准驶入。出租车实行单、双号通行，中午12时以前出租车单号通行，12时以后出租车双号通行。

此次活动不仅广大公务人员积极行动，而且普通市民也响应号召，踊跃参加到活动中来。昨天，市区汽车数量明显减少，部分市民自觉选择了绿色的出行方式，环保意识有所增强。(晚报记者 赵志磊)

街头新景 的士受宠生意红火

昨天是全国第二个“无车日”，我市市民积极参与，不少私家车主选择了其他出行方式。而出租车的生意，自然红火了许多。

不少市民昨天出门都有这样的感觉——出租车怎么少了？拦辆出租车怎么要等这么久啊？原来，出租车在“无车日”实行了单、双号通行。

昨天上午，记者在限车区域看到，和往日相比，道路上的车辆的确少了许多，街道上跑的最多的还是出租车。路面宽、车速快、乘客多、效率高，这应该是出租车司机昨天共同的体会。出租车司机侯师傅告诉记者，以前走到八一路与神火大道、八一路与团结路等交叉路口时，总是停车等灯，现在变成了灯等车。仅一上午，就比平时多拉了近百元。(晚报记者 刁志远)

公共交通 公交全部出动应对“无车日”

昨天，在我市主干道区域内，基本上只有4种车：公交车、出租车、电动车和自行车，平时来来往往的其他机动车辆，并没有亮相街头。

因预测可能会有更多的市民乘公交车出行，市公交总公司提前做好了加车准备。从昨天的整体情况来看，公交车上很少见到像平时那样拥挤的现象，公交车驾驶员们都说路上的其他机动车辆少了，开车比平时轻松多了，各条线路的准点率也提高了不少。

据市公交总公司总经理黄玉波介绍，为了保障“无车日”市民出行方便，公司平时在各条线路上运行的车辆全部出动，同时新开通了两条线路，还有备用车辆以供急需。昨天，公交车加大了发车密度，所有驾驶员都放弃休息。由于运力充分，调度合理，各站点乘客均得到有效分流，公交车辆的营运时间均得到保证，乘客秩序及行车秩序都很好。(晚报记者 刘春正)

市民变化 多数市民出行首选公交车

家住睢阳区北关、在道北某事业单位工作的常女士平时上班总是骑摩托车，但昨天一大早她就赶到公交车站牌前等车。“‘无车日’嘛，我们应该响应，坐公交车既便宜又方便。”常女士说。

昨天是“无车日”，公交车成了很多市民出行的首选代步工具。乘坐1路公交车的韩先生告诉记者，他今年刚买了一辆“现代”轿车。前几天他从媒体上看到关于“‘无车日’少开一天车”的倡议，就和几个朋友约定这一天都不开车，出行坐公交车。“感觉还不错，我们都应该支持这样的环保活动。”韩先生说。公交车售票员房女士告诉记者，当天乘客比平日增加约3成。

“无车日”让道路更宽广，出行更便利。绿色出行给城市道路带来的畅通，也让不少人找回了快捷出行的感觉。1路公交车司机刘师傅对记者说：“今天的交通状况与以往相比，畅通了不少，平时跑一趟大概要用50分钟，现在跑一趟才用30多分钟。”(晚报记者 吴海良 实习生 赵莎)

市民心声

赞成骑自行车或步行上下班

“无车日”当天，记者随机采访了一些市民，大多数市民赞成在无车日里绿色、健康出行。很多市民表示，少开一天车，城市的天空就多一分洁净。

“天天这么多车，大量的汽车尾气排放污染很厉害。每天出门都以车代步，身体也会因为缺少运动而越来越虚弱。”市民高先生对记者说，“今天是‘无车日’，我步行上班，就当是锻炼一下身体，虽然开车办事方便些，但参加这样的公益活动，我心里挺高兴。”

昨天上午，记者在市区主干道上看到，往日车水马龙的情景不见了，宽阔的机动车道上只有公交车和出租车不时驶过。“无车日”车辆明显减少，人们过马路也轻松了许多，有人甚至感叹：“原来我们的城市也可以这样井然有序。”

采访中多数市民认为，“无车日”的目的不在于一天不开车，而是要通过这种活动对现在的出行方式、用车习惯有所思考、有所改变。骑自行车或步行上下班形成一种常态，健康出行的理念才能深入人心。(晚报记者 李天宝)

交警有话

私家车主最不听劝

在昨天的“无车日”活动中，市交警支队全员出动，400多名民警在管制区域周边设置交通岗，全力以赴保障交通畅通。据了解，在民警的疏导下，大部分车辆能服从指挥，选择绕行或就近停车后步行，只有少数“难缠户”软磨硬泡，其中大部分是私家车主。

昨天上午10时许，记者来到文化路与归德路交叉口，看到路口西侧已经放满隔离锥筒，7名民警在路口一字排开，由该路口沿文化路西行的车辆，除出租车、公交车等车辆照常通行外，其他车辆均被拦了回来。10时30分，一辆面包车由文化路东段向西驶来，行至该路口时被执勤民警拦下。而司机先是说不知情，后又说去工行办事，一会就出来，希望民警放行。在执勤民警的再三劝说下，该车司机才绕道归德路。

据在此处执勤的市交警二大队一中队民警王宏建介绍，该路口以西属于“无车日”交通管制区域，除通行范围内的车辆外，其余车辆只准出不准进，执勤中大部分司机都能听从管理，一些尚不知情的司机通过执勤民警的解释，大都也能自觉绕道或就近停车。只有少数司机不听劝说，甚至和民警理论，这些人大部分是私家车主。 (晚报记者 宋云层)

环境检测

空气质量明显改善

昨天是“无车日”，通过有关部门的努力及广大市民的积极配合，我市城区内车辆明显减少。那么，昨天的空气质量与以往相比，到底有没有改变？

据市环境监测站站长陈宏伟介绍，通过对我市城区进行空气质量监测，管制区域内非甲烷烃、氮氧化物、一氧化氮、二氧化硫、一氧化碳的平均浓度与前几天市内的平均浓度相比，均有不同程度改善，空气质量明显好转。通过监测，我市城区“无车日”前的空气污染指数（API）为78，“无车日”当天为69。

陈宏伟说，随着交通运输业的不断发展，大量的有害物质被排放到空气中，改变了空气的正常组成，使空气质量变坏，当我们生活在受到污染的空气之中时，健康就会受到影响。洁净的大气是人类赖以生存的必要条件之一，一个人在5个星期内不吃饭或5天内不喝水，尚能维持生命，但超过5分钟不呼吸空气，便会死亡。减少废气排放、改善空气质量，事关每个人的身体健康，因此，为了共同的生存环境，我们每个人都有责任去努力，去维护。(晚报记者 吴文昊)