“历史上的繁星”系列之一百一十八

陇海铁路北区域的抗日斗争

首席记者 贾若晨 商丘网—京九晚报 2018-11-23 06:04

如果以陇海铁路作分界线,商丘所辖陇海铁路北区域在当时包括虞城、民权、商丘县的路北部分,以及与兰考、曹县、单县等接壤地区。商丘所辖陇海铁路北区域先后隶属于冀鲁豫边区七地委、五地委、十地委,及考城县委、曹商民兰考工委、单西南工委等。1941年以后,冀鲁豫边区在日伪的包围、蚕食,“扫荡”和“清剿”中,面临着极端困难的局面,陇海铁路北党组织在冀鲁豫区党委领导下,坚持地下斗争,尤其是坚持卓有成效的敌工工作,有力地配合了边区反“扫荡”和战胜困难的斗争。

地下党组织活跃在虞城

1941年1月,湖西地委派军分区敌工科长、单西南工委敌工部长李汝太,组织城市工作团,分五路到虞城、商丘开展工作。

现在的虞城陇海铁路北部分在当时属于湖西抗日根据地。1941年6月,豫皖苏抗日根据地受挫后,湖西抗日根据地也同时遭到日伪的“扫荡”。在这种不利形势下,虞城地下党组织进行了不屈不挠的斗争。

1942 年年初,地下党组织在商丘朱集先后建立了两个情报站,收集情报和争取伪军政人员。1942 年10月,李汝太在虞城前期发展党员的基础上,建立了虞城地下党小组,直属单西南工委,李汝太任组长。虞城地下党小组积极活动,先后建立起张楼、范小楼、苑堤口三个情报站,分别负责与湖西根据地、商丘情报站的地下联络,掌握虞城县城日伪军活动的情况。单西南工委为了进一步加强在商丘的敌工工作,又于1943年增派工委组织部部长揭新光等进驻商丘,组织和领导地下联络站。

中共冀鲁豫五地委和军分区于1942年年初,选派刘迪、黎涌萍在商丘组建情报总站。总站又派何复训等在黄河故道中的阎韩庄建立了支站,接着派出阎世文等20多位地下工作者潜入商丘,建起了8个情报点。这些地下工作者以经商、拉黄包车、给敌伪机关和日本人会社当差役等方式作掩护,通过各种渠道及时了解驻商骑四旅团(日军小池旅团)等日伪军的动向,为粉碎日伪对根据地的“扫荡”提供了情报支撑,并为根据地采购了一批批物资。

在地下情报站的建立过程中,党组织还配合主力部队作战,对日伪势力给予打击。比如1941年12月,湖西军分区命令十团三营组成突击队,对虞城伪三区区长、铁杆汉奸耿老臣所盘踞的三庄集进行突袭。为配合战斗,地下工作者侦查地势,切割虞城通往商丘的电话线,配合突击队一战成功。还有1943年9月,湖西军分区(时已改称六分区)获悉日伪军将要“扫荡”根据地的消息。为摸清敌人计划,李汝太奉命混入虞城宪兵队、驻商丘伪张岚峰司令部和开封孙良诚部,获悉敌人将动用驻日伪部队共计1.5万人进行为期20天的“扫荡”的作战计划。从而为我军的反“扫荡”赢得主动,有效地粉碎了敌人“扫荡”湖西根据地的阴谋。

地下党组织还在敌占区开展政治攻势,分化瓦解伪军政人员。1942 年4月的一天,李汝太从湖西军分区带着200多份宣传品来到苑堤口联络站。经小组研究,决定分头携带宣传品进行散发。宣传品的散发搞得日伪惊慌失措。城内军营有3个日本兵看了宣传品,换上便衣到单县西南黄岗集投降了八路军。有的伪军政人员通过关系,暗自向八路军写了保证书,表明今后停止作恶,主动立功赎罪。还有的伪军政人员,考虑以后的出路,主动为八路军提供重要情报,掩护八路军过往人员,协助根据地工作人员购买和转运军火、医药、布匹等物资。

到1944年夏, 虞城地下党小组还根据上级要求,组建了一支地下武装。这支武装由地下党员祝云峰出面负责筹建,利用与伪军大队长曹永年的关系,挂在虞城县“剿共”大队的名下,称为“虞城县‘剿共’大队第六中队”。初建时,这支队伍只有40余人枪,后得到湖西军分区支持,发展到50多支枪。以后,这支队伍逐渐发展壮大,在1945 年5月拥有80余人、60余支枪、10余匹战马,在夺取抗日战争最后胜利中,起到了积极的作用。

形成地下交通网

交通走廊基本形成。地下交通走廊可谓纵横交错,四通八达,仅三条南北交通线,沿途重交通站点就有100多个村庄,拥有地下交通联络员320多名。三条南北线平时以中路为主干线,东西两路为副线。在敌人切断中路线时,可随时转至东西两路线;又与东西交通线交叉相连,并以其为骨干线路又设立了14条交通支线。民权成为名副其实的地下交通桥梁。

策反杜新民的工作也日显成效。此时杜新民已升任伪十八师师长,开封工委先后派姜达生、姜显和、卢渭等打入其内部,建起了中共伪十八师地下党支部,使伪十八师成为党控制的待命起义的地下军。

设立地下联络点、站,是侦察敌情,确保根据地之间党政军领导干部过住和文件情报传递安全的重要保证。1941年夏季以前,睢杞太与鲁西南党组织在民权等地已经设点建站,初步建起了一条南北地下交通线。但在新四军四师东移后,水东改属冀鲁豫边区建制,民权成为水东与冀鲁豫边区联系的重要通道,原有的南北地下交通线已不能适应抗日形式发展的需要。

中共冀鲁豫边区党委和七地委为打破日伪军对陇海铁路的封锁,确保冀鲁豫根据地与华中各根据地的联系,以及边区铁路南北联络的畅通,决定建立地下红色交通走廊。1942年12月,七地委派李冠卿等人在民权内黄集车站建立了陇海铁路汴商段敌伪军工作站(简称陇海敌工站),李冠卿担任站长。

为便于开展工作,边区党委指令水东地委,将内黄集附近铁路两侧封锁沟区域内的10名中共党员划归陇海敌工站领导,并任命李冠卿兼民兰考工委敌工部长。1943 年春,五分区敌工科又将柳河敌工站划归陇海敌工站领导,进一步扩大了队伍。敌工站利用关系打入民权伪人和区政府内,掌握了民权以西陇海铁路段的控制权。

1943年12月,陇海敌工站升编为汴商工委,工委书记由李冠卿担任,办公机关由民权内黄集迁至开封,先后建立了7个支部,地下联络站和联络点也不断扩大。1944年4月,汴商工委改为开封工委,仍负责汴商一线工作,以开封为主。工委遵照五地委指示,一方面建立地下交通走廊,一方面做伪张岚峰部杜新民团的工作。

到1944年春,一条东西走向和三条南北走向的地下

机智勇敢的地下交通员

地下工作者在残酷的斗争环境中,为情报的收集、安全传递和根据地之间的联系,以及策反敌伪军政人员作出了突出贡献,留下了一个个惊心动魄的故事。

1943年年初,陇海敌工站接到冀鲁豫军区指令,限期侦获日军原田师团1943年春季“扫荡”计划。站长李冠卿侦察到原田师团司令部驻在河南大学院内,戒备森严,唯有名妓菊红可以进出。于是李冠卿说服菊红帮忙,趁着到原田师团司令部的机会盗出了“1943年春季原田师团扫荡计划”,拍照复制后送交军区,使日军“扫荡”扑空。

1943年五六月份,冀鲁豫边区党委敌工部部长李一非指令陇海敌工站做好河南省伪省长陈敬斋的工作。李冠卿经过多次努力,终于将陈敬斋争取过来。1944年三四月间,陈敬斋参加日伪高级军事会议后,把日伪将集中兵力西进并收缩一些据点的情报送出,使我军乘机收复敌据点33处。

1943年是抗日战争最艰难的年头,日军加紧对根据地进行“扫荡”,国民党顽固派掀起反共高潮,破坏抗日民族统一战线,对根据地实行经济封锁,我军急需的物资如电台、电池、弹药、油墨纸张、药品和医疗器械等都需要从敌占区购买。加之根据地的货币不能直接在敌占区使用,只有把农产品如黄豆、花生、大枣、土布等运到敌占区商丘、开封等地变卖,然后再购买急需物资。

这种包括了买、卖、运的任务给地下联络站加重了负担。但面对困难,地下交通员开动脑筋,用一个又一个的巧妙办法解决了难题。一次,鲁西南地委通过有关方面,在开封购买了一些油印机、油墨等印刷用品,运到民权,联络人员即将其巧妙包装,安全无恙地运输出了敌人的封锁区。有一次,联络站交通员马心田通过关系,为鲁西南根据地购买了一批钞票纸,经铁路部门的地下人员护送至柳河车站卸下。这批物资数量多,不便运送,但敌工人员还是经过努力将物资完全送达。还有一次是民权吴屯联络站根据鲁西南地委的指示,在周围地区巧妙地筹了批粮食、布匹、大枣等生活物资,然后组织人力在夜间用小土车运至鲁西南根据地中心区,解决了部队生活困难。

(市委党史研究室为采访提供帮助)

编辑: 姬艳峰   责任编辑:李瑾瑜

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“历史上的繁星”系列之一百一十八
陇海铁路北区域的抗日斗争
2018-11-23 06:04   首席记者 贾若晨   商丘网—京九晚报   我要评论 

如果以陇海铁路作分界线,商丘所辖陇海铁路北区域在当时包括虞城、民权、商丘县的路北部分,以及与兰考、曹县、单县等接壤地区。商丘所辖陇海铁路北区域先后隶属于冀鲁豫边区七地委、五地委、十地委,及考城县委、曹商民兰考工委、单西南工委等。1941年以后,冀鲁豫边区在日伪的包围、蚕食,“扫荡”和“清剿”中,面临着极端困难的局面,陇海铁路北党组织在冀鲁豫区党委领导下,坚持地下斗争,尤其是坚持卓有成效的敌工工作,有力地配合了边区反“扫荡”和战胜困难的斗争。

地下党组织活跃在虞城

1941年1月,湖西地委派军分区敌工科长、单西南工委敌工部长李汝太,组织城市工作团,分五路到虞城、商丘开展工作。

现在的虞城陇海铁路北部分在当时属于湖西抗日根据地。1941年6月,豫皖苏抗日根据地受挫后,湖西抗日根据地也同时遭到日伪的“扫荡”。在这种不利形势下,虞城地下党组织进行了不屈不挠的斗争。

1942 年年初,地下党组织在商丘朱集先后建立了两个情报站,收集情报和争取伪军政人员。1942 年10月,李汝太在虞城前期发展党员的基础上,建立了虞城地下党小组,直属单西南工委,李汝太任组长。虞城地下党小组积极活动,先后建立起张楼、范小楼、苑堤口三个情报站,分别负责与湖西根据地、商丘情报站的地下联络,掌握虞城县城日伪军活动的情况。单西南工委为了进一步加强在商丘的敌工工作,又于1943年增派工委组织部部长揭新光等进驻商丘,组织和领导地下联络站。

中共冀鲁豫五地委和军分区于1942年年初,选派刘迪、黎涌萍在商丘组建情报总站。总站又派何复训等在黄河故道中的阎韩庄建立了支站,接着派出阎世文等20多位地下工作者潜入商丘,建起了8个情报点。这些地下工作者以经商、拉黄包车、给敌伪机关和日本人会社当差役等方式作掩护,通过各种渠道及时了解驻商骑四旅团(日军小池旅团)等日伪军的动向,为粉碎日伪对根据地的“扫荡”提供了情报支撑,并为根据地采购了一批批物资。

在地下情报站的建立过程中,党组织还配合主力部队作战,对日伪势力给予打击。比如1941年12月,湖西军分区命令十团三营组成突击队,对虞城伪三区区长、铁杆汉奸耿老臣所盘踞的三庄集进行突袭。为配合战斗,地下工作者侦查地势,切割虞城通往商丘的电话线,配合突击队一战成功。还有1943年9月,湖西军分区(时已改称六分区)获悉日伪军将要“扫荡”根据地的消息。为摸清敌人计划,李汝太奉命混入虞城宪兵队、驻商丘伪张岚峰司令部和开封孙良诚部,获悉敌人将动用驻日伪部队共计1.5万人进行为期20天的“扫荡”的作战计划。从而为我军的反“扫荡”赢得主动,有效地粉碎了敌人“扫荡”湖西根据地的阴谋。

地下党组织还在敌占区开展政治攻势,分化瓦解伪军政人员。1942 年4月的一天,李汝太从湖西军分区带着200多份宣传品来到苑堤口联络站。经小组研究,决定分头携带宣传品进行散发。宣传品的散发搞得日伪惊慌失措。城内军营有3个日本兵看了宣传品,换上便衣到单县西南黄岗集投降了八路军。有的伪军政人员通过关系,暗自向八路军写了保证书,表明今后停止作恶,主动立功赎罪。还有的伪军政人员,考虑以后的出路,主动为八路军提供重要情报,掩护八路军过往人员,协助根据地工作人员购买和转运军火、医药、布匹等物资。

到1944年夏, 虞城地下党小组还根据上级要求,组建了一支地下武装。这支武装由地下党员祝云峰出面负责筹建,利用与伪军大队长曹永年的关系,挂在虞城县“剿共”大队的名下,称为“虞城县‘剿共’大队第六中队”。初建时,这支队伍只有40余人枪,后得到湖西军分区支持,发展到50多支枪。以后,这支队伍逐渐发展壮大,在1945 年5月拥有80余人、60余支枪、10余匹战马,在夺取抗日战争最后胜利中,起到了积极的作用。

形成地下交通网

交通走廊基本形成。地下交通走廊可谓纵横交错,四通八达,仅三条南北交通线,沿途重交通站点就有100多个村庄,拥有地下交通联络员320多名。三条南北线平时以中路为主干线,东西两路为副线。在敌人切断中路线时,可随时转至东西两路线;又与东西交通线交叉相连,并以其为骨干线路又设立了14条交通支线。民权成为名副其实的地下交通桥梁。

策反杜新民的工作也日显成效。此时杜新民已升任伪十八师师长,开封工委先后派姜达生、姜显和、卢渭等打入其内部,建起了中共伪十八师地下党支部,使伪十八师成为党控制的待命起义的地下军。

设立地下联络点、站,是侦察敌情,确保根据地之间党政军领导干部过住和文件情报传递安全的重要保证。1941年夏季以前,睢杞太与鲁西南党组织在民权等地已经设点建站,初步建起了一条南北地下交通线。但在新四军四师东移后,水东改属冀鲁豫边区建制,民权成为水东与冀鲁豫边区联系的重要通道,原有的南北地下交通线已不能适应抗日形式发展的需要。

中共冀鲁豫边区党委和七地委为打破日伪军对陇海铁路的封锁,确保冀鲁豫根据地与华中各根据地的联系,以及边区铁路南北联络的畅通,决定建立地下红色交通走廊。1942年12月,七地委派李冠卿等人在民权内黄集车站建立了陇海铁路汴商段敌伪军工作站(简称陇海敌工站),李冠卿担任站长。

为便于开展工作,边区党委指令水东地委,将内黄集附近铁路两侧封锁沟区域内的10名中共党员划归陇海敌工站领导,并任命李冠卿兼民兰考工委敌工部长。1943 年春,五分区敌工科又将柳河敌工站划归陇海敌工站领导,进一步扩大了队伍。敌工站利用关系打入民权伪人和区政府内,掌握了民权以西陇海铁路段的控制权。

1943年12月,陇海敌工站升编为汴商工委,工委书记由李冠卿担任,办公机关由民权内黄集迁至开封,先后建立了7个支部,地下联络站和联络点也不断扩大。1944年4月,汴商工委改为开封工委,仍负责汴商一线工作,以开封为主。工委遵照五地委指示,一方面建立地下交通走廊,一方面做伪张岚峰部杜新民团的工作。

到1944年春,一条东西走向和三条南北走向的地下

机智勇敢的地下交通员

地下工作者在残酷的斗争环境中,为情报的收集、安全传递和根据地之间的联系,以及策反敌伪军政人员作出了突出贡献,留下了一个个惊心动魄的故事。

1943年年初,陇海敌工站接到冀鲁豫军区指令,限期侦获日军原田师团1943年春季“扫荡”计划。站长李冠卿侦察到原田师团司令部驻在河南大学院内,戒备森严,唯有名妓菊红可以进出。于是李冠卿说服菊红帮忙,趁着到原田师团司令部的机会盗出了“1943年春季原田师团扫荡计划”,拍照复制后送交军区,使日军“扫荡”扑空。

1943年五六月份,冀鲁豫边区党委敌工部部长李一非指令陇海敌工站做好河南省伪省长陈敬斋的工作。李冠卿经过多次努力,终于将陈敬斋争取过来。1944年三四月间,陈敬斋参加日伪高级军事会议后,把日伪将集中兵力西进并收缩一些据点的情报送出,使我军乘机收复敌据点33处。

1943年是抗日战争最艰难的年头,日军加紧对根据地进行“扫荡”,国民党顽固派掀起反共高潮,破坏抗日民族统一战线,对根据地实行经济封锁,我军急需的物资如电台、电池、弹药、油墨纸张、药品和医疗器械等都需要从敌占区购买。加之根据地的货币不能直接在敌占区使用,只有把农产品如黄豆、花生、大枣、土布等运到敌占区商丘、开封等地变卖,然后再购买急需物资。

这种包括了买、卖、运的任务给地下联络站加重了负担。但面对困难,地下交通员开动脑筋,用一个又一个的巧妙办法解决了难题。一次,鲁西南地委通过有关方面,在开封购买了一些油印机、油墨等印刷用品,运到民权,联络人员即将其巧妙包装,安全无恙地运输出了敌人的封锁区。有一次,联络站交通员马心田通过关系,为鲁西南根据地购买了一批钞票纸,经铁路部门的地下人员护送至柳河车站卸下。这批物资数量多,不便运送,但敌工人员还是经过努力将物资完全送达。还有一次是民权吴屯联络站根据鲁西南地委的指示,在周围地区巧妙地筹了批粮食、布匹、大枣等生活物资,然后组织人力在夜间用小土车运至鲁西南根据地中心区,解决了部队生活困难。

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