“校车夺命”事件何时休

6月28日至7月13日，河北省连发了四起幼儿园校车遗落幼儿致死事故。任香谕、郭子萱……这些只有二三岁天真无邪的孩子们，在校车中经历了难以想象的痛苦后，永远地离开了父母的怀抱。事后，河北省教育厅发布了《关于强化民办幼儿园接送幼儿车辆管理的紧急通知》，要求教育部门对幼儿园全面进行排查，并对重大问题隐患进行督办。（见７月２４日《新京报》）

半月连发四起“校车夺命”事件，让人在扼腕叹息的同时，又发人深思，谁才是“校车夺命”的真正“杀手”？回答这个问题之前，我们也许会有诸多假想：如果教育部门加大监管力度，也许这些违规校车就无法上路行驶；如果园方加强管理，祖国的花朵也许不会枯萎；如果老师和司机多点责任意识，也许还能听到孩子们银铃般的笑声。不难想像，孩子身处灼热的车内，眼中充满了无助和绝望。懵懂的孩子也许在生命尽头都不明白，到底犯下了什么错，喊哑了嗓子也没有唤回自己的爸爸妈妈。当泪水被蒸干后，可怜的孩子还不知道，死神来到了！

“只要检查一下人数，怎么会落下孩子？ ”看到这揪心的事件一再发生，每一位有正义和良知的人都拍案而起，要求严查“夺命校车”背后的真相，惩处相关责任人。让我们不愿看到的是，调查结果显示，四起事故中，除唐山的一家幼儿园，其他均属无证办园，校车也是违规上路。这样的结果让我们即使身处如火的季节里，内心仍像严冬般寒冷。

为加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，早在2012年，国务院就出台了《校车安全管理条例》，其中明文规定随车照管人员“应当清点乘车学生人数，核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车”。可这些事关人命的规定居然被视为儿戏，当作一纸空文。痛定思痛之后，我们还心有余悸，如果不及时刹住违规办园之风，校车管理继续游离于监管之外，下一个无辜的生命仍会气若游丝，消失在校车内。

无一例外，每次“亡羊”事件过后，监管部门都要做些“补牢”的举措：调查事故原因，让责任人伏法；拿出整改措施，避免重蹈覆辙。窃以为，动员千遍不如问责一次，发现事件的苗头或项风违纪现象，真枪实弹的抓几个典型要比下发几个文件，召开几次整改会议的效果好得多。孩子的死亡，板子不能打在校车身上，归根结底是监管部门的不作为及园方的管理疏忽。防止此类悲剧的再次发生，监管部门除加大督查力度，严查违规办学和“山寨校车”外，可以强制校车安装监控、“儿童传感器”“人员打卡器”等安全设备，一旦有孩子遗忘校车时可及时报警。只有扎实推行这些行之有效的措施，才能撑起孩子安全的保护伞。

编辑： 田戈   责任编辑：李瑾瑜