商合杭铁路重要节点目标实现

前天，晚报记者从中铁一局集团上海分公司商合杭铁路四分部了解到，商合杭铁路第四分部跨S326省道连续梁中跨合龙段已经浇筑混凝土（如上图）。此次重要节点目标的实现，预示着该分部架梁通道的接力赛进入冲刺阶段，为后续剩余工程任务安全、优质、按时完成且达到公司及项目的各项施工任务目标垫定了坚实基础。

中铁一局集团上海分公司商合杭铁路四分部相关负责人介绍，商合杭铁路第四分部跨S326省道连续梁中跨合龙段于4月16日浇筑混凝土，经过2个小时紧张而忙碌的奋战，合龙段浇筑圆满完成。

据了解，木兰特大桥跨S326省道为三跨连续梁，梁跨结构为32m+48m+32m，全联长113.5m，其主体结构为预应力混凝土连续箱梁，梁体为单箱单室、等高度截面形式，全桥共划分为7个块段。由于该连续梁上跨S326省道，主墩处原地面距梁面高度为25m，为木兰特大桥全桥最高点，全程为高空作业的重大风险点。跨越的S326省道，车流量大，当地部分人员安全意识淡薄，又紧邻京九铁路营业线。综合上述各方面原因，形成整体施工难度大，风险系数高的施工“特色”。

施工过程中，在以项目常务副经理王震山同志为核心的领导班子的统筹安排下，以工程部、安质部为轴心，其余职能部门通力合作，全面紧盯严控现场施工，积极与施工作业队伍交流并互换意见，不断完善施工环节，使得整个过程从起点就步入良性循环的正轨之上，最终确保了施工安全与标准化施工的同步进行。

自2016年8月筹备施工开始，历时8个月，在攻克了雨季、冬季施工等施工难题，安全上严防死守，技术上不断总结和完善，进度上合理优化繁冗的流程和减少重复施工工艺，全程争分夺秒，最终实现了跨S326连续梁顺利合龙的重要节点目标，完成了四分部管辖区段内风险最高，难度最大的分项工程，为工程总体目标的完成迈出了坚实一步。