“冲绿灯”被亮“红灯”一点也不冤

9月18日，深圳正式对“冲绿灯”交通违法开始处罚，首日开出105张罚单，对违法的罚款300元，一年内第三次起将罚款500元。“冲绿灯”指的是，机动车在前方路口发生交通阻塞时，虽然遇交通信号绿灯，但未依法停在路口以外等候，强行进入路口。

乍一听来，“冲绿灯”罚则的确显得苛刻。原本“红灯停，绿灯行”，忽然绿灯也未必能行了，对于车主长期形成的行车习惯，更是个不小的挑战。车主们提出的质疑以及对陷入“绿灯罚”的担心，也未尝不能理解。不过，假如就此认为“冲绿灯”罚则是交警执法权力的随意扩张，是执法为罚的又一证据，也未免过于情绪化。

事实上，“冲绿灯”的认定并非改变“绿灯行”的常识和惯例，而同样有着严格的前提条件。具体而言，唯有绿灯前方道路出现车辆阻塞，此时仍然强行通过绿灯，才算是“冲绿灯”。可以设想，假如前方路口已经拥塞，不具备通过条件，仍然不顾路况“绿灯行”的话，非但不可能顺利通过路口，其结果必然是彻底堵塞路口，让原本有望通行的其他车道车辆也无法通行，从而让一个堵点放射性传播导致大范围的拥堵。而现实中，这类道路状况在城市交通中其实相当常见，不论十字路口是否具备通行条件，灯一绿便拼命往前挤，宁可自己往前挤一步，不管路口是否会被堵死，更不管是否影响交叉车道其他车辆能否通行，十字路口被“冲绿灯”车辆堵死，导致各方向车辆均无法通过的交通死锁局面，车主们其实也深受其害。

笔者曾旅居欧美，对于其开车习惯也深有体会。在上下班交通高峰时段，一些路口与环岛，明明绿灯亮起却仍然停车等待，一开始我还有些狐疑为什么这些车主视绿灯而不见，后来才知道，虽然绿灯了，但前方路口并不具备通行条件，还会堵住交叉路口车辆的通行，停车等候并不会耽误自己，但却留出了路口，避免了路口锁死，提升了道路通行效率，整体交通不会因为单点拥堵而瘫痪。细思一下，这原本应当是个常识。

相形之下，国内的行车习惯的确还缺乏这些常识，无论是见缝插针，频繁变更行车道，还是不顾路况“冲绿灯”，非但不会获得更高的通行率，反而使交通路况陷入种种困境。

从这个意义上说，绿灯是否可以通过，视路口及前方道路路况而定，显然要更加合理。这个时候，“冲绿灯”罚则，显然不无必要。只有当行车文明与常识，真正成为车主们的习惯，“冲绿灯”被亮红灯，才是多余和不必要的。

编辑： Nick   责任编辑：李瑾瑜