爱车穿了“T”字裤，如何保养

高油价时代，各企业想尽办法省油，但新能源车还不成熟，混合动力无法突破价格瓶颈，都很难大批量占领市场。此时，对传统内燃机的节能改造成了主流，其中最核心的技术之一就是涡轮增压技术，即带“T”车型。

近两年，带“T”的车型越来越多，大众、通用、丰田以及各自主品牌纷纷引入了更先进的技术，市面上起码有30%以上的车型都穿上了“T”字裤。售后专家蔡国桢表示，尽管通过技术升级，带“T”车型不像以前那样娇贵了，但是相对于传统的自然吸气车型，在使用上还是要注意很多。

●尽量加标号高的汽油

广汽丰田溢丰店售后经理蔡国桢表示，以现款TSI发动机为例，车型的使用手册中提示可以添加“93#”或“95#”汽油(广东省内是92#、95# )，这是以国外的汽油标号为参考标准的。但国内的汽油提纯度较低，各类参数均达不到国外标准，因此，建议使用带“T”车型的车主在添加汽油时使用95#汽油，还可以适当添加一些燃油添加剂，一般三箱油添加一次。使用高标号的汽油，杂质较少，燃烧比较充分，可以提升动力，适当地减少油耗及积碳，燃油添加剂可以增加汽油的润滑度，可以减少传输管道内及零部件处杂质的滞留。尤其值得注意的是，在添加了高标号的汽油后，切记不要添加低标号汽油，而从低标号汽油可改为高标号汽油。行驶超过2000公里后，油耗下降，动力、加速性能均感到明显提升。

●提前保养勤换机油

在涡轮增压发动机工作过程中，由于驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出，其温度高达600摄氏度，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度。因此带“T”车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家将厂方规定的7500公里保养的间隔缩短为5000公里，且尽量使用原厂全合成机油。

若觉得车况比较良好，不想过早保养，也要定期检查机油。一周一次，定期将机油舱内的油标尺取出。油标尺主要分为三个区，有MIN和MAX刻度，在MIN和MAX刻度之间的交叉线区为可添加区，位于MIN刻度以下为必添加区，位于MAX以上为不可添加区。

很多带“T”车型的车主遇到过烧机油的情况，其实很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，在高温下损坏了涡轮增压器与进气管之间的密封件，造成漏油所致。

●定期检查 勿激烈驾驶

如果在使用中，出现一些如加速无力、机油消耗严重等异常现象，应尽早去4S店进行检修，以免发生零部件损伤等情况。且不少厂商对于本品牌带“T”车型，都会推出一些免费的检测活动，很多4S店也会推出春季、雨季等免费检测，要善于利用这些活动，定期给爱车做检查。在保养上多花些时间和费用，远比出现问题再去修划算。

尽管现在不用刻意热车几分钟了，但是在各种零部件未得到充分润滑时，高速运转仍会导致某些零部件磨损过大，甚至出现故障。因此涡轮增压发动机车型在启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3至5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，这样涡轮增压器得到充分润滑，此时提速才会“如鱼得水”。另外，在驾驶上，不要因为带“T”发动机就是动力足、起步快而深踩油门急加速，追求推背感，太激烈的驾驶会使得涡轮增压发动机爆震，即俗话说的“爆缸”。一旦出现“爆缸”，维修费用起码上万。

据《南方都市报》