2008年10月13日,京沪高铁南京大胜关特大跨江大桥开始架梁。

京沪高铁南京大胜关特大跨江大桥开始架梁。

2008年10月13日,京沪高铁南京大胜关特大跨江大桥开始架梁。

　　2008年10月13日，中铁大桥局的建设者们正在京沪高速铁路南京大胜关特大跨江大桥上对桥面钢梁进行架设。

　　南京大胜关大桥是京沪高速铁路最大的一座跨江大桥，自2006年7月开工建设以来，已累计完成主桥墩11个和南北两岸引桥桥墩24个和35个，目前，主桥的5号、6号桥墩，9号和10号桥墩均以完成钢梁的架设，南北引桥分段开始对简支梁和连续梁的混凝土浇注，3300人不分昼夜奋战在大桥建设第一线,预计到2009年11月30日前可完成全部桥梁的架设。

　　南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路上的控制性工程，该桥位于南京长江三桥上游1550米处，全长约9270米，主桥长1615米，主跨2×336m(6号至8号桥墩之间)，为六跨连续钢桁梁拱桥，跨度堪称“世界之最”，桥上按六条铁路线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线；其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路为I级干线，客货共线，客车设计行车时速是200公里，南京地铁行车时速是80公里。据了解，大胜关特大跨江大桥总投资约38.6亿元,目前已完成投资23亿元,占投资总额的59.59%,预计2011年建成。

　　马丰成/人民图片