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    “和谐号”CRH系列国产化动车组列车成第六次大提速最大亮点，这是南车四方机车车辆股份有限公司生产的“和谐号”CRH动车组（4月12日摄）。中国铁路4月18日大面积提速调图。本次提速的最大亮点，就是开行时速200公里以上“和谐号”CRH系列国产化动车组列车。动车组是自带动力、可以两端驾驶、配备现代化服务设施的旅客列车。中国时速200公里及以上动车组统一采用“CRH”（ChinaRailwayHigh－speed）简称。新华社发

　　综合新华社电 2007年4月18日零时中国铁路实施第六次大提速，此次是在京哈、京沪等既有干线实施的时速200公里的提速，部分有条件区段列车运行速度可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。

　　铁道部新闻发言人王勇平介绍，第六次大提速，在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济等既有铁路干线上实施时速200公里的提速，部分区段列车运行时速将达到250公里。

　　据介绍，为实施第六次大提速，2003年以来，铁路部门就组织了大批专家和工程技术人员，对第六次大提速的安全可靠性多次进行了反复的科学试验，并组织工程院院士和国内著名专家组成专家组多次论证。专家结论表明：铁路第六次大提速，安全可靠！

　　据初步测算，提速后全国铁路客运能力可增加18％以上，百姓乘车将更加便捷通畅。

　　铁路作为国家重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，在综合交通运输体系中处于骨干地位。实现第六次提速，将使铁路占地少、能耗低、污染小、成本低、运量大、速度快、全天候等比较优势得到进一步发挥，对于中国铁路的现代化意义重大。

　　中国铁路此前曾进行了5次提速，1997年4月，第一次大提速，提速列车最高运行时速达到140公里；1998年10月，第二次大提速，提速列车最高运行时速达到160公里；2000年10月，第三次大提速，全国列车平均时速又提高了5.1公里；2001年10月，第四次大提速，提速网络覆盖全国大部分省份；2004年4月，第五次大提速，几大干线的部分地段线路基本达到时速200公里。